□ 本文發(fā)布于
2009-03-30 10:58:51
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重慶欲建“世界第一航標(biāo)塔”惹爭(zhēng)議
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航道局：只為打造世界一流航道，決不是“面子工程”
網(wǎng) 友：花1000萬(wàn)元建“世界第一”，不如建50所希望小學(xué)
重慶市正在規(guī)劃建設(shè)“世界第一航標(biāo)塔”，為這座超過(guò)68米高的燈塔投資約1000萬(wàn)元。消息一出，質(zhì)疑聲不絕。
去年年底，重慶奉節(jié)縣投資2000余萬(wàn)元的華字塔由于成為爛尾樓工程，被迫炸毀；今年1月，重慶萬(wàn)州區(qū)設(shè)計(jì)投資3500萬(wàn)元的三峽明珠觀光塔也因形象工程之嫌被叫停，并被爆破拆除。
在當(dāng)?shù)厝苏勊耐粗畷r(shí)，長(zhǎng)江重慶航道局又將新建航標(biāo)塔冠以“世界第一”之稱，人們不免擔(dān)心，會(huì)不會(huì)又是一個(gè)面子工程？
網(wǎng)上隨即發(fā)起“你認(rèn)為修建第一高塔有必要嗎？”的民意調(diào)查。在2475人參與的投票中，1154位網(wǎng)友認(rèn)為“沒(méi)必要，又是面子工程”；1091人認(rèn)為“為了導(dǎo)航，也能增添新景觀”。在“投資1000萬(wàn)，你同意建塔還是建希望小學(xué)？”的調(diào)查中，網(wǎng)上2271人參與投票，1009人認(rèn)為“同意建希望小學(xué)”，267人同意“建塔”，995人認(rèn)為“都該建”。
還有網(wǎng)友留言：“該炸的說(shuō)炸就炸，要建的說(shuō)建就建。上千萬(wàn)元的工程，在老百姓眼里卻與民生相去甚遠(yuǎn)。希望這個(gè)工程最后不至于勞民傷財(cái)。”“我不懂航運(yùn)，不知道如果建成世界第二塔，或者第三塔會(huì)不會(huì)影響功能？如果不會(huì)，那搞這個(gè)第一就是面子工程了�！薄跋Ｍ匍_(kāi)聽(tīng)證會(huì)，那么大的一筆資金，老百姓愿意嗎？”……
面對(duì)質(zhì)疑，長(zhǎng)江重慶航道局局長(zhǎng)畢方全解釋，擬建的航標(biāo)塔占地10畝，地址初步選在重慶主城江北嘴。這幾年來(lái)，該局一直在為一個(gè)規(guī)劃目標(biāo)而努力，就是將位于長(zhǎng)江與嘉陵江交匯的江北嘴水域打造成世界一流的航道，航標(biāo)塔也是規(guī)劃的內(nèi)容之一。早在去年5月就提出建設(shè)“世界第一航標(biāo)塔”，目前已進(jìn)入操作階段，正在加緊制定可行性方案。據(jù)悉，江北嘴是未來(lái)重慶的中央商務(wù)區(qū)，已基本竣工的重慶大劇院和科技館也建于此。同時(shí)，重慶正在為成為“長(zhǎng)江上游地區(qū)的綜合交通樞紐、航運(yùn)重心、經(jīng)濟(jì)中心”而努力，因而，導(dǎo)航升級(jí)已成必然。
畢方全表示，“第一塔”將具備明顯的導(dǎo)航功能，為來(lái)往兩江的船只指明航向，同時(shí)“第一塔”發(fā)射的無(wú)線電將覆蓋廣闊水域，便于海事、航道等部門(mén)與正在航行的船舶聯(lián)系，船舶之間的通信也會(huì)方便許多。此外，盡管航標(biāo)塔的高度和形狀尚未最終確定，但其高度肯定將超過(guò)目前世界上最高的航標(biāo)塔。這樣的高度，其觀光的價(jià)值是毋庸質(zhì)疑的。建成后，將給游客增加一個(gè)俯瞰山城美景和夜景的新視角，也將會(huì)成為重慶市的標(biāo)志性建筑。目前，我國(guó)已有兩座超高航標(biāo)塔，一座位于蘇北運(yùn)河與長(zhǎng)江交匯處，高66.9米，號(hào)稱“中國(guó)內(nèi)河航標(biāo)第一塔”；另一座位于廣東省惠來(lái)縣城東南海濱，高68米，號(hào)稱“亞洲第一航標(biāo)塔”。這兩座航標(biāo)塔均已成為當(dāng)?shù)刂匾糜尉包c(diǎn)。
目前，該不該建的爭(zhēng)議仍在進(jìn)行，這一“世界第一航標(biāo)塔”也尚未立項(xiàng)。針對(duì)網(wǎng)友關(guān)于投資、高度等的質(zhì)疑，長(zhǎng)江重慶航道局表示，必要時(shí)，可邀請(qǐng)社會(huì)各界參與聽(tīng)證。
編者的話
濃重的“第一”情結(jié)，換回了許多個(gè)“吉尼斯紀(jì)錄”，無(wú)數(shù)座標(biāo)志性建筑，卻放棄了最應(yīng)追求的民意。真正能吸引人們駐足的建筑作品，不一定非得是“世界第一”。那些噱頭十足、華而不實(shí)的“第一”，往往難逃匆匆上馬，卻半途而廢的命運(yùn)。其后往往是財(cái)力、人力、物力的巨大浪費(fèi)，這樣的“世界第一”，不要也罷。
正在爭(zhēng)議中的“世界第一航標(biāo)塔”幸而還未立項(xiàng)，有關(guān)部門(mén)也表示，將邀請(qǐng)社會(huì)各界參與聽(tīng)證，這才是問(wèn)計(jì)于民、問(wèn)需于民、問(wèn)策于民的明智作法，將知情權(quán)、參與權(quán)、選擇權(quán)和監(jiān)督權(quán)真正交給民眾，讓民眾來(lái)決定航標(biāo)塔的命運(yùn)，而非官員唱“獨(dú)角戲”。因?yàn)�，只有在民意的聚焦下，究竟是惠民工程，還是政績(jī)工程，才能得以曝光。
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