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沈陽(yáng)鐵西新城建設(shè) 生態(tài)綠化是焦點(diǎn) [推薦]
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生態(tài)綠化事關(guān)一個(gè)城市的生存環(huán)境，如何做鐵西新城的綠化，天津大學(xué)設(shè)計(jì)院主張做大塊綠地，不僅生態(tài)環(huán)境好，也有利于城市容貌的提升；衛(wèi)濱區(qū)政府則認(rèn)為，在老城區(qū)做大塊綠地可行性不大，主張?jiān)谛^(qū)做小塊綠地，使居民宜居……
鐵西新城建設(shè)成為2013年新鄉(xiāng)市規(guī)劃局頭等大事，是新鄉(xiāng)市舊城規(guī)劃的標(biāo)志性事件。7月10日，由新鄉(xiāng)市規(guī)劃局舉辦的“鐵西新城規(guī)劃研討會(huì)”在衛(wèi)濱區(qū)政府舉行。
4個(gè)小時(shí)會(huì)議間“爭(zhēng)端”不斷：鐵西新城總體如何規(guī)劃、路網(wǎng)該咋修、如何兼顧休閑綠地與開發(fā)效益、飛機(jī)場(chǎng)、殯儀館這塊“肥肉”該咋規(guī)劃？與會(huì)人員意見不同，但有一點(diǎn)達(dá)成一致：堅(jiān)決避免“中國(guó)式規(guī)劃”。
爭(zhēng)端：生態(tài)谷VS板塊分區(qū)
中標(biāo)單位天津大學(xué)設(shè)計(jì)院依據(jù)鐵西新城內(nèi)衛(wèi)河、西孟姜女河流向，沿河將鐵西新城規(guī)劃為生態(tài)谷模式。通過(guò)河流的自然分割，在不同的板塊，規(guī)劃成相應(yīng)的城市功能區(qū)。此種設(shè)計(jì)，將直接提升衛(wèi)河、西孟姜女河周邊的土地價(jià)值，為鐵西新城的開發(fā)，帶來(lái)巨大的土地經(jīng)濟(jì)效益。此種設(shè)計(jì)比較新穎，臨水而建，城市容貌好，生態(tài)宜居，但對(duì)路網(wǎng)設(shè)計(jì)要求較高，同時(shí)拆遷量也是個(gè)不小的難題。
而衛(wèi)濱區(qū)政府方面建議，在舊城區(qū)的基礎(chǔ)上，將鐵西新城規(guī)劃成四個(gè)板塊。東北部居民較多，搬遷不易，直接在原地規(guī)劃為生態(tài)宜居區(qū)；西北部有先陵園、西高村生態(tài)陵園、新鄉(xiāng)市植物園，植物園南邊還正在建設(shè)湖，規(guī)劃為文化娛樂休閑區(qū)；東南部是3500畝飛機(jī)場(chǎng)、1500畝耕地，建設(shè)條件較好，人氣很旺，設(shè)計(jì)成現(xiàn)代大型商業(yè)區(qū)；西南邊緊臨西環(huán)、南環(huán)，交通發(fā)達(dá)，規(guī)劃成產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。此種設(shè)計(jì)依城市原有特色規(guī)劃，城市路網(wǎng)建設(shè)方便，搬遷、拆遷量小，但土地開發(fā)效益提升、新城生態(tài)環(huán)境打造有待考慮。
如何兼顧休閑綠地與開發(fā)效益
鐵西基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較為薄弱，道路坎坷，一些地方自來(lái)水、暖氣都無(wú)法保證。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)這塊，到底是由政府來(lái)建設(shè)，還是招商引資，由開發(fā)商建設(shè)？尚待商榷。
“沒有產(chǎn)業(yè)支持的城市化，就沒有生命力�！毙l(wèi)濱區(qū)委書記魏劉寶說(shuō)。招商引資，讓開發(fā)商來(lái)做，勢(shì)必提高了土地的開發(fā)效益，但生態(tài)綠化便難以得到保證。如何兼顧開發(fā)效益與生態(tài)綠化，是個(gè)問(wèn)題。
生態(tài)綠化事關(guān)一個(gè)城市的生存環(huán)境，如何做鐵西新城的綠化，天津大學(xué)設(shè)計(jì)院主張做大塊綠地，不僅生態(tài)環(huán)境好，也有利于城市容貌的提升；衛(wèi)濱區(qū)政府則認(rèn)為，在老城區(qū)做大塊綠地可行性不大，主張?jiān)谛^(qū)做小塊綠地，使居民宜居。
路網(wǎng)設(shè)計(jì)怎樣更合理
路網(wǎng)設(shè)計(jì)成為此次會(huì)議的爭(zhēng)論熱點(diǎn)。
由于飛機(jī)場(chǎng)、京廣線的阻截，新鄉(xiāng)市東西主干道多斷頭路。只有人民路、宏力大道通過(guò)地下道，貫穿東西。要不要打通向陽(yáng)路、金穗大道、平原路東西交通，連接獲嘉、輝縣、新鄉(xiāng)縣，打造新鄉(xiāng)西大門？如果打通，如何打通，是修地下道，還是修建天橋？
修地下道成本較低，但一遇暴雨，市民便無(wú)法通行；而修建天橋，一是成本較高，二是對(duì)市容、周邊建筑，影響較大。
飛機(jī)場(chǎng)、殯儀館遷建成“肥肉”
飛機(jī)場(chǎng)占地3500畝，加上周邊1500畝耕地， 5000畝耕地?cái)?shù)量可觀，成為不少開發(fā)商眼中的“肥肉”。飛機(jī)場(chǎng)、殯儀館都即將遷建，雖然殯儀館新址尚未選定，飛機(jī)場(chǎng)幾年來(lái)也遲遲未搬，但這毫不影響人們對(duì)其熱情。
對(duì)于飛機(jī)場(chǎng)大體規(guī)劃，天津大學(xué)設(shè)計(jì)院與衛(wèi)濱區(qū)政府意見一致，均規(guī)劃為大型商業(yè)集聚區(qū)，這極大提高了土地開發(fā)效益。
會(huì)議最后，衛(wèi)濱區(qū)委書記魏劉寶表示：“雖然眾多問(wèn)題未解決，但鐵西新城開發(fā)，一定要避免‘中國(guó)式規(guī)劃’，不能領(lǐng)導(dǎo)指哪兒建哪兒，天津大學(xué)設(shè)計(jì)院專家一定要用自己的專業(yè)技能，來(lái)說(shuō)服我們，合理開發(fā)、建設(shè)鐵西新城�！薄 �
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