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北京地鐵8號(hào)線北延工程年底將開(kāi)通5站 昌平1小時(shí)直達(dá)市 [推薦]
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近日，記者從北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司了解到，年底地鐵8號(hào)線將新開(kāi)通5站，北端延長(zhǎng)至朱辛莊站與昌平線連接，南端到達(dá)南鑼鼓巷站與6號(hào)線相接。屆時(shí)，市民乘車(chē)可從昌平直達(dá)南鑼鼓巷，全程只需1小時(shí)。預(yù)計(jì)今年9月全線開(kāi)始空載試運(yùn)行。
一小時(shí)直達(dá)市內(nèi)
據(jù)北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司介紹，今年年底，地鐵8號(hào)線將再開(kāi)通5座車(chē)站，向北延伸與昌平線連接，包括平西府站、育知路站、朱辛莊站，這三站也被稱(chēng)為“昌八聯(lián)絡(luò)線”，不過(guò)這三站并不是獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，而是與8號(hào)線貫通。同時(shí)，8號(hào)線向南延伸與6號(hào)線連接，包括什剎海站和南鑼鼓巷站。另外，去年8號(hào)線二期通車(chē)時(shí)的“甩站”安德里北街站也同時(shí)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
屆時(shí)，8號(hào)線運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到26公里，從最北端的朱辛莊站到最南端的南鑼鼓巷站，全程運(yùn)營(yíng)時(shí)間1小時(shí)。新建線路將于9月份空載試運(yùn)行，年底載客試運(yùn)營(yíng)。目前主體結(jié)構(gòu)全部完工，包括出入口在內(nèi)的附屬結(jié)構(gòu)全部開(kāi)工。
三期或2016年通車(chē)
據(jù)了解，8號(hào)線二期原計(jì)劃通至中國(guó)美術(shù)館站，但由于該站地形復(fù)雜，地下熱力管線呈十字交叉，無(wú)法遷移，受其影響只能建分體式車(chē)站，到現(xiàn)在美術(shù)館站南半個(gè)車(chē)站還未開(kāi)始施工。
據(jù)介紹，8號(hào)線全線長(zhǎng)40余公里，26公里僅完成一半多，尚有19公里的8號(hào)線三期未完成。目前，三期的部分線路已經(jīng)開(kāi)始招投標(biāo)，預(yù)計(jì)全線貫通最早要在2016年。美術(shù)館站將與8號(hào)線三期一起通車(chē)。
釋疑：8號(hào)線為何分多段開(kāi)通
據(jù)了解，2008年7月，8號(hào)線一期工程奧運(yùn)支線北土城站至森林公園南門(mén)站4站先期開(kāi)通，2011年年底，8號(hào)線二期工程往北延伸6站至回龍觀，2012年底，8號(hào)線二期往南延3站（安德里北街甩站通車(chē)）達(dá)到2號(hào)線的鼓樓大街站。今年底，8號(hào)線向南北各延長(zhǎng)至6號(hào)線和昌平線。短短26公里的路程，為何要分4次開(kāi)通呢？
對(duì)此，軌建公司該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張曉巖表示，從設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)管理等方面來(lái)講，全線均完成后一次性開(kāi)通最輕松，但地鐵8號(hào)線分布在城市不同區(qū)域，尤其鼓樓越往南就越是深入城市中心區(qū)，王府井、大柵欄等地區(qū)施工難度非常大，要待全線施工完成后一起開(kāi)通，工期會(huì)拖得很長(zhǎng)，至少六七年工期，分段開(kāi)通是為了盡快服務(wù)民眾。
特點(diǎn)：與昌平線換乘方便
8號(hào)線與昌平線的換乘站朱辛莊站是一座完全同臺(tái)換乘站，乘客只需一轉(zhuǎn)身，即可換乘另外一條線路，雙方向均為“零距離”同臺(tái)換乘，非常方便。
隧道內(nèi)設(shè)疏散平臺(tái)
為方便列車(chē)在隧道內(nèi)發(fā)生事故時(shí)，乘客能及時(shí)疏散，8號(hào)線在隧道內(nèi)設(shè)置了寬二三十厘米的疏散平臺(tái)，乘客可沿著疏散平臺(tái)直接到達(dá)車(chē)站。
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