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廣州地鐵8號線車廂冒煙起火花 乘客上演隧道大逃生 [推薦]
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據(jù)地鐵公安分局通報(bào)，事故原因?yàn)榱熊囀茈姽l(fā)生故障，其部件與車頂發(fā)生接觸短路。該事件導(dǎo)致4名乘客身體不適入院檢查，目前已無大礙。
11月19日19時(shí)19分，廣州地鐵八號線鷺江站往客村站區(qū)間隧道，一輛往萬勝圍方向的列車在行駛過程中車廂內(nèi)突然冒煙起火花，列車臨時(shí)停在隧道距車站200米處。驚恐不已的乘客自行打開車門，上演隧道大逃亡。消防出動5輛消防車、約30名消防員到場救援。20日零時(shí)20分廣州公安官博發(fā)布地鐵公安分局的通報(bào)，稱列車因車頂受電弓（電壓1500V）發(fā)生故障，其部件與車頂發(fā)生接觸短路，產(chǎn)生響聲和煙霧，同時(shí)電弧擊穿列車頂部，煙霧從洞口（直徑約4cm）進(jìn)入車內(nèi)。
事件發(fā)生后，八號線雙向列車出現(xiàn)延誤。由于時(shí)值下班高峰，乘客量倍增。地鐵公司緊急啟動應(yīng)急預(yù)案，中斷區(qū)間行車；安排工作人員進(jìn)入隧道，組織乘客疏散。為降低運(yùn)營影響，地鐵公司采取區(qū)間小交路維持運(yùn)營；同時(shí)啟動公交接駁，在地鐵電視、車站廣播等發(fā)布相關(guān)信息。20時(shí)05分，隧道乘客全部被工作人員疏散，停在區(qū)間的列車啟動。據(jù)地鐵公安分局通報(bào)，此事件導(dǎo)致4名乘客身體不適入院檢查，目前無大礙。地鐵公司已對受傷乘客進(jìn)行了安撫和慰問，并安排專人跟進(jìn)。地鐵公司對此深表歉意，正在對事件作進(jìn)一步調(diào)查；同時(shí)提醒乘客在緊急情況下，不要慌亂，要聽從工作人員的安排。
目擊
火苗夾雜濃煙往車廂里直灌
市民王小姐昨晚從鷺江準(zhǔn)備搭乘地鐵到天河約同學(xué)看電影，據(jù)王小姐回憶道，事發(fā)在晚上7時(shí)20分許，她從鷺江站上了一趟往萬勝圍方向的車，她站在約第4個(gè)車廂門的位置，當(dāng)列車開出鷺江站僅幾秒鐘，車頂突然傳來“砰砰”幾聲，很多人都嚇得大叫起來。她循聲望去，發(fā)現(xiàn)前方車頂空調(diào)的位置正冒出黑煙。正當(dāng)眾人嚇得不知所措時(shí)，車頂再次傳出“砰”一聲，火苗夾雜著更多的濃煙往車廂里直灌。此時(shí)已經(jīng)有人打開了部分車門，已經(jīng)嚇得魂飛魄散的乘客紛紛往車門涌過去。
“我嚇壞了，從沒見過這樣的場景�！蓖跣〗阏f，隨后看到有工作人員提著滅火器沖入車廂，朝冒煙處一陣狂噴，暫時(shí)控制了濃煙。她隨后跟著疏散的人群進(jìn)入漆黑一片的地鐵隧道，大概十分鐘左右才走到地鐵客村站。此時(shí)她已被嚇得渾身發(fā)抖，跟著工作人員從扶梯走到了地面。
此時(shí)，市民陳先生從相反方向搭乘地鐵抵達(dá)客村站，陳先生說，當(dāng)時(shí)車上廣播稱緊急停車，要求全部乘客都下車。他走下車看到對面地鐵隧道不斷有人走出來，有幾個(gè)人受了傷，走到站臺后躺在地上，一臉痛苦的表情，還有許多消防員拎著滅火器往地鐵隧道內(nèi)走去。
逃生
拼命沖下車 被擠到摔倒
市民陳小姐從市二宮站上車，要到客村站，當(dāng)時(shí)坐在列車的第一節(jié)車廂和第二節(jié)車廂之間的位置。在列車行過鷺江站，快要進(jìn)客村站時(shí)，她突然看到車窗外閃過一片火花，還看到有白煙冒出�！拔疫�以為是短路了，但列車當(dāng)時(shí)沒有停下，像失控一樣又往前沖了近一分鐘�！标愋〗阏f，當(dāng)時(shí)車廂內(nèi)頓時(shí)一片混亂，大家陷入恐慌。
“很多人拼命往前擠，有人還按開了逃生門，我們都拼命沖下車。”在下車過程中，由于人多擁擠，陳小姐被擠摔倒，“當(dāng)時(shí)我身下壓著人，應(yīng)該有十多人倒在地上。我的胸口撞到水管，肋骨處受傷了�！标愋〗阏f，隨后她爬起來和大家一起摸黑在隧道里走，但心里一直很害怕。
乘客劉小姐當(dāng)時(shí)在列車的倒數(shù)第二節(jié)車廂。事發(fā)后聽到有乘客尖叫，然后有很多人往后面車廂跑�！爱�(dāng)時(shí)車廂里的燈一閃一閃的，還能感覺到有熱浪襲來�！眲⑿〗阏f，列車應(yīng)該是起火了。在慌亂中，她被東西絆倒，后還被一輛小推車壓到腿部受傷了。爬起來下車后，并未看見地鐵的工作人員過來指引疏散。而乘客肖先生告訴記者，在大家不知所措時(shí)，他看到有幾個(gè)人用東西把其中一節(jié)車廂的車門砸開，乘客從被砸開的車門處蜂擁而出。
尋人
“能幫我找到他嗎，我想感謝他！”
“我們往站臺走時(shí)，看到有一節(jié)車廂已經(jīng)被熏得灰蒙蒙了。我們怕還會起火，就把手機(jī)都關(guān)了�！眲⑿〗阏f，幸好在路上還有一些乘客比較鎮(zhèn)定，她還在一名好心男子攙扶下，順利走到站臺。
“你們能幫我找到他嗎，我想感謝他！”昨晚，記者在醫(yī)院見到劉小姐時(shí)，她想讓記者幫忙找下這位曾幫助過她的男子。劉小姐說，當(dāng)時(shí)她被嚇得不知所措，這名男子一直攙扶著她往外跑。“太緊張了，只記得他背著背包。后來我還喝了他背包的可樂定驚�！眲⑿〗阏f。
昨晚記者從醫(yī)院獲悉，劉小姐全身多處軟組織挫傷，需要留院觀察。
逃生小貼士
地鐵遇到緊急情況如何處理，如何逃生？新快報(bào)記者查閱相關(guān)資料整理如下：
遇險(xiǎn)：發(fā)生意外時(shí)立即通過位于列車車門上方或兩側(cè)的“列車緊急報(bào)警”、“對講按鈕”與司機(jī)聯(lián)系。如發(fā)生火情，可通過車站站臺墻壁的“火災(zāi)手動報(bào)警器”報(bào)警。
自救：如發(fā)生火情，可通過設(shè)置在列車座椅下方的滅火器直接進(jìn)行滅火。需要緊急撤離時(shí)，應(yīng)服從工作人員指揮，可啟用“列車緊急開門裝置”，該裝置位于車門正上方或側(cè)邊，按照告示提醒操作。
疏散：遇緊急情況時(shí)，地鐵會響起“緊急疏散”廣播。其中，地鐵一號線、二號線、八號線以及廣佛線的緊急疏散方式是從位于列車兩端的疏散門下隧道逃離。從軌道平臺逃往最近的車站站臺。地鐵三、四、五號線以及APM線緊急疏散方式是從列車前進(jìn)方向左側(cè)的疏散平臺走到最近車站。由于這幾條線路供電軌位于軌道區(qū)內(nèi)，乘客不可從疏散平臺跳下軌道，也不能靠近接觸軌道。
地鐵近期事故一覽
八號線列車事故發(fā)生后，許多乘客用手機(jī)拍下圖片發(fā)至微博。驚險(xiǎn)場面令大批網(wǎng)友震驚之余，也開始質(zhì)疑地鐵為何事故頻發(fā)。有網(wǎng)友粗略統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，從今年開始，地鐵大大小小事故已經(jīng)有30次之多。以下是部分事故記錄：
1、10月30日上午9時(shí)許，地鐵3號線客村站，一輛列車到站停穩(wěn)后無法上客，原因是站臺屏蔽門與列車門不合拍。反復(fù)多次開合后，乘客才終于得以上車，然而列車到赤崗塔站，屏蔽門與列車門再次不能同時(shí)開合，直至體育西路站，故障才得以排除。
2、10月28日上午9時(shí)25分許，廣州地鐵四號線新造—石碁區(qū)間，一輛從黃村開往金洲方向的列車發(fā)生故障不能動車，經(jīng)司機(jī)現(xiàn)場緊急處理仍無法啟動，只好使用后續(xù)列車對故障車進(jìn)行推行救援。事故導(dǎo)致該線雙向列車運(yùn)行受到影響，大批乘客滯留在地鐵站，部分需要轉(zhuǎn)乘其他交通工具。
3、10月28日上午7時(shí)38分許，地鐵一號線列車在坑口出現(xiàn)故障，現(xiàn)場經(jīng)處理仍無法排除，為確保安全，調(diào)度人員組織該車在花地灣站清客，并且第一時(shí)間從西朗站投入備用列車調(diào)整間隔。當(dāng)時(shí)行車間距拉大到7分鐘左右，造成沿線客流量過大，需采取客流控制�！ �
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