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成都地鐵二號(hào)線呼嘯而來 [推薦]
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“我基本上每天都要來2號(hào)線站點(diǎn)看一看，真的是天天這里都有變化，現(xiàn)在就盼著早點(diǎn)開通，我們的出行也就更方便了�！弊蛉眨诔啥寂Ｍ鯊R2號(hào)線站點(diǎn)，家住附近的張文新大爺笑呵呵的看著已經(jīng)成型的漂亮的站點(diǎn)，心理別提有多高興了。
4月28日，繼地鐵2號(hào)線一期工程全線送電熱滑、軌行區(qū)用于動(dòng)車調(diào)試后，該線20個(gè)車站以及車輛段全部完成調(diào)度指揮權(quán)、屬地管理權(quán)和設(shè)備使用權(quán)工作，這標(biāo)志著成都地鐵2號(hào)線一期工程比原計(jì)劃提前兩個(gè)月完成建設(shè)階段的工作，全面轉(zhuǎn)入綜合聯(lián)調(diào)、運(yùn)營演練和開通籌備階段。
成都地鐵建設(shè)者帶領(lǐng)全線參建單位，克服了各種困難，通過標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)管理手段、創(chuàng)新軌行區(qū)管理，開發(fā)節(jié)點(diǎn)預(yù)警系統(tǒng)、以科技興安助推安全質(zhì)量等有效措施，確保了各項(xiàng)建設(shè)工程的高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)完成�，F(xiàn)在一期工程20個(gè)車站全部裝修完成，并計(jì)劃于下個(gè)月開始進(jìn)行為期3個(gè)月的空載試運(yùn)行，將于9月底開通試運(yùn)營。
同時(shí)，頗受市民關(guān)心的2號(hào)線票價(jià)也基本完成定價(jià)，起價(jià)2元，也就是說2元可以坐7個(gè)站；最高票價(jià)5元；今年起，成都市民就能在1、2號(hào)線一期工程之間換乘，最高票價(jià)為5元。2號(hào)線車輛的車頭與1號(hào)線相比，略平一些，扶手、座位兩側(cè)的顏色都由藍(lán)色變成了黃色，車身的腰線的顏色也是黃色。
目前，2號(hào)線一期工程綜合聯(lián)調(diào)和運(yùn)營籌備各項(xiàng)工作正在按計(jì)劃推進(jìn)。
2號(hào)線于2007年啟動(dòng)建設(shè)
13年的執(zhí)著，13年精益求精的規(guī)劃，在2005年的8月9日，成都人醞釀了13年的地鐵終于“破繭而出”，正式進(jìn)入公眾的視野。2005年12月28日，在成都地鐵1號(hào)線工程破土動(dòng)工的時(shí)候，大家也期待著2號(hào)線的開建。2006年9月，地鐵2號(hào)線可研報(bào)告完成，各項(xiàng)支撐性文件的上報(bào)工作有條不紊地進(jìn)行。2007年6月15日，2號(hào)線進(jìn)行可行性研究報(bào)告書審查。
四川省委九屆四次全會(huì)，作出了建設(shè)貫通南北、連接?xùn)|西、通江達(dá)海的西部綜合交通樞紐的重大部署。地鐵和成都新客站綜合交通樞紐的開工建設(shè)，是鞏固和發(fā)展成都交通樞紐地位的現(xiàn)實(shí)需要，是落實(shí)和推動(dòng)“全域成都”規(guī)劃實(shí)施的具體舉措，將有效改善城市交通狀況，提升城市功能和城市形象，推動(dòng)成都經(jīng)濟(jì)社會(huì)加快發(fā)展、科學(xué)發(fā)展、又好又快發(fā)展。
2007年12月30日下午，隨著四川省委書記、省人大常委會(huì)主任劉奇葆宣布“成都地鐵2號(hào)線一期工程暨成都新客站綜合交通樞紐開工”，這一四川建設(shè)西部綜合交通樞紐的重要工程、成都綜合交通體系建設(shè)的重大項(xiàng)目正式開工建設(shè)。
從最初的規(guī)劃，到最后的正式動(dòng)工開建，承載著惠民、富民重任的成都地鐵快速地駛向成都東西南北，駛?cè)氤啥际忻竦男拈g。
2011年，成都10大民生工程出爐，在“十二五”的開局之年，成都“立體交通”建設(shè)將加快建設(shè)地鐵2號(hào)線一期工程，開工建設(shè)地鐵2號(hào)線西延線成為了重點(diǎn)。
據(jù)了解，總投資約93億元的地鐵2號(hào)線為西北東南走向，穿越城市CBD區(qū)域，是成都地鐵線網(wǎng)的骨干線；它將經(jīng)過成都市的四大客運(yùn)樞紐：新成都站（成都東客站）、天府廣場(chǎng)地鐵樞紐、成都中醫(yī)藥大學(xué)地鐵站以及成灌客運(yùn)站。線路全長(zhǎng)22.38公里，設(shè)置20個(gè)車站，1個(gè)車輛段，2座主變電站，同時(shí)，地鐵2號(hào)線在中心城區(qū)內(nèi)采用地下方式。
盾構(gòu)施工穿越房屋40多棟
成都地鐵2號(hào)線盾構(gòu)區(qū)間全長(zhǎng)33666.17米，穿越條件復(fù)雜。除了與地鐵1號(hào)線盾構(gòu)施工主要穿越砂卵石地層相似外，還面臨四大挑戰(zhàn)：
盾構(gòu)穿越的地質(zhì)情況復(fù)雜，除砂卵石地層粒徑大以外，東段還遭遇膨脹土復(fù)合地層；盾構(gòu)區(qū)間埋深大、水壓高，最大埋深為白果林至中醫(yī)學(xué)院區(qū)間，隧道底部距地面最深處達(dá)27米；穿越房屋眾多，1號(hào)線僅穿越幾棟房屋，2號(hào)線一期工程全線共穿越房屋達(dá)40多棟，其中白果林至羊西二環(huán)區(qū)間穿越房屋就達(dá)26棟；此外，在八家參與盾構(gòu)施工的單位中，有五家是第一次參與成都地鐵盾構(gòu)施工，缺少施工經(jīng)驗(yàn)。
建設(shè)單位組織各路專家、施工單位聯(lián)合攻關(guān)，在不到兩年的時(shí)間里，成功攻克以上難題，實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)又快又好掘進(jìn)。尤其是盾構(gòu)成功穿越了白果林小區(qū)20多棟建筑，穿越了沙河等重大危險(xiǎn)源，創(chuàng)造了一個(gè)月掘進(jìn)500多米的成都地鐵建設(shè)新紀(jì)錄。
據(jù)記者了解，2號(hào)線東延線高架段3座車站也將于本月底實(shí)質(zhì)性動(dòng)工，在年底完成主體結(jié)構(gòu)，并于2014年通車。目前，東延線上的龍泉車站已經(jīng)全面打圍，該站是2號(hào)線東延線終點(diǎn)站，車站及配線主體位于龍泉驛區(qū)中心音樂廣場(chǎng)與歐鵬大道之下，呈西北至東南走向擺設(shè)，為地下二層島式明挖車站。其中，負(fù)一層為站廳層，負(fù)二層為站臺(tái)層，全長(zhǎng)459.3米，其中站臺(tái)長(zhǎng)度為118米。
連接2號(hào)線一期工程終點(diǎn)成都市行政學(xué)院站，2號(hào)線東延線共設(shè)6站，自西向東分別為林家大堰站、龍泉西站、東風(fēng)渠站、龍泉站、保安村站、龍泉東站，其中林家大堰站、龍泉西站、東風(fēng)渠站為高架車站，其余為地下車站。
20個(gè)車站裝修全部完成
目前，成都地鐵2號(hào)線一期工程的20個(gè)車站裝修全部完成并公開展示，和1號(hào)線的“一站一景”相比，2號(hào)線更傾向于“一線一景”。全線主要采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，各站點(diǎn)裝修的大多數(shù)材料通用、統(tǒng)一，只有部分重要大站融入特殊風(fēng)格。
據(jù)記者了解，2號(hào)線車站按三類標(biāo)準(zhǔn)裝修，其中，最重要的5個(gè)“一類站”包括：一品天下、成都中醫(yī)藥大學(xué)四川省醫(yī)院、春熙路、東大路、成都東客站。這5個(gè)重要站點(diǎn)設(shè)計(jì)有濃厚的文化立意，突出個(gè)性化，風(fēng)格體現(xiàn)了車站周邊的文化與歷史。
2號(hào)線一期工程共有6座換乘站。其中，天府廣場(chǎng)站與1號(hào)線、春熙路站與3號(hào)線、中醫(yī)大省醫(yī)院站與4號(hào)線和5號(hào)線、牛王廟站與6號(hào)線、一品天下站與7號(hào)線、東客站與7號(hào)線形成換乘。在這些站的設(shè)計(jì)中，分別有站臺(tái)對(duì)站臺(tái)直接換乘、站廳對(duì)站廳、通道換乘形式。天府廣場(chǎng)站是1、2號(hào)線換乘站，市民不出站就可以通過自動(dòng)扶梯，在1、2號(hào)線站臺(tái)之間進(jìn)行換乘。地鐵天府廣場(chǎng)站全部建成后將達(dá)3.1萬平方米，是國內(nèi)最大的地鐵站。
記者現(xiàn)場(chǎng)看到，位于春熙路的站臺(tái)部分柱子更多為紅色印章，天花板上還有“蜀”字紅色印章，整個(gè)車站一邊是現(xiàn)代，一邊是古樸，充滿濃厚的“百年金街”歷史商業(yè)特色。同時(shí)，5個(gè)重點(diǎn)站中，中醫(yī)藥大學(xué)四川省醫(yī)院站體現(xiàn)傳統(tǒng)中醫(yī)文化，柱子為竹簡(jiǎn)、藥方以及天花板二十四節(jié)氣；一品天下站體現(xiàn)成都的餐飲文化；東大路站位原名鋼管廠，柱面采用金屬包裹造型；成都東客站則與地上成都東站裝修風(fēng)格統(tǒng)一。
1、2號(hào)線換乘5元封頂
在1號(hào)線開通前，成都就已對(duì)1、2號(hào)線一期工程票價(jià)進(jìn)行統(tǒng)一聽證。因此，今年2號(hào)線一期工程運(yùn)營后，將按該價(jià)格執(zhí)行。
1、2號(hào)線一期工程，均采用2元起價(jià)。2元可乘坐6個(gè)區(qū)間，3元可乘坐10個(gè)區(qū)間，4元可乘坐16個(gè)區(qū)間，5元可乘坐24個(gè)區(qū)間。2號(hào)線一期（共20個(gè)站）全程票價(jià)5元。1、2號(hào)線（一期）之間換乘，最高單程票票價(jià)為5元。學(xué)生、老人將繼續(xù)實(shí)行原有優(yōu)惠票價(jià)。2號(hào)線一期工程運(yùn)營后，乘客單次乘車在車站付費(fèi)區(qū)內(nèi)可以停留的最長(zhǎng)時(shí)間為2小時(shí)。隨著成都地鐵網(wǎng)完善，停留時(shí)間將縮減到45分鐘，與國際慣例接軌。
在廁所方面，2號(hào)線則分別修建了男女廁所，分開使用。同時(shí)，2號(hào)線車站首次采用了人造微晶石裝修材料，具抗污染性，方便清潔維護(hù)。站廳寬敞明亮，更加“大氣”。2號(hào)線車站內(nèi)的無障礙電梯，不再采用1號(hào)線封閉式的設(shè)計(jì)，而是選用透明的玻璃材料，設(shè)計(jì)成觀光電梯。
5月9日早上8時(shí)，隨著調(diào)度的一聲令下，列車從2號(hào)線洪柳車輛段出發(fā)，成都地鐵2號(hào)線一期工程正線聯(lián)鎖動(dòng)車驗(yàn)證調(diào)試正式開始。下午14點(diǎn)25分，隨著201次列車駛?cè)氤啥夹姓䦟W(xué)院站下行站臺(tái)對(duì)標(biāo)停穩(wěn)后,此次正線聯(lián)鎖動(dòng)車驗(yàn)證的最后一條進(jìn)路試驗(yàn)完畢，本次聯(lián)調(diào)所有測(cè)試項(xiàng)目全部一次性測(cè)試通過。綜合聯(lián)調(diào)工作有序、高效的推進(jìn)為2號(hào)線一期工程投入空載試運(yùn)行打下了良好的基礎(chǔ)。
相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2號(hào)線今年9月開通后，日客流量預(yù)計(jì)將達(dá)到25萬人次，高峰期發(fā)車間隔4.5分鐘。2014年，2號(hào)線東、西延線全部開通后，全線日客流將達(dá)到90萬人次，相當(dāng)于10條公交線路的運(yùn)力。
沿線樓盤借勢(shì)“升溫”
成都地鐵在建項(xiàng)目全力推進(jìn)，2號(hào)線西延線工程今年年底建成通車。屆時(shí)，將與地鐵1號(hào)線形成貫通東西南北的地鐵網(wǎng)絡(luò)。因此，地鐵2號(hào)線沿線樓盤備受青睞，迅速升溫。
成灌客運(yùn)站片區(qū)
目前所剩房源不多
三環(huán)路旁的成灌客運(yùn)站，是地鐵2號(hào)線一期的西起點(diǎn)。該站口所在國賓板塊是成都較早的高端洋房和別墅聚集區(qū)，有普羅旺斯 、錦城豪庭 、迎賓大道1號(hào)等知名樓盤，由于區(qū)域內(nèi)樓盤都是低密度私密性較強(qiáng)的高檔住宅，是一片居家靜地。目前，該區(qū)域在售樓盤有萬科·國賓首府和萬通·金牛新都會(huì)等。
據(jù)萬通·金牛新都會(huì)售樓人員介紹：“目前樓盤每平方米均價(jià)在七千多左右，戶型面積區(qū)間為68-83平方米，所剩房源已經(jīng)不多�！笨吹浆F(xiàn)場(chǎng)正在忙著辦理買房合同的一組組客戶，售樓人員告訴記者：“我們的客戶多是看中了這里優(yōu)越的地理位置，這里不僅是位于金牛區(qū)"七大產(chǎn)業(yè)功能板塊規(guī)劃"之一的"金牛城市中心"，并且臨近地鐵2號(hào)線成灌客運(yùn)站。這些，都為樓盤帶來了巨大的升值潛力�！�
臨近成灌客運(yùn)站地鐵站口以及地鐵2號(hào)線西延線上迎賓路口站的萬科·國賓首府，目前所剩下的房源也不多。
蜀漢路站片區(qū)
地鐵開通提升區(qū)域價(jià)值
從茶店子車站往西走，在黃忠小區(qū)站點(diǎn)附近，有一排寫著“地鐵”字樣的藍(lán)色擋板，里面便是地鐵2號(hào)線的黃忠路口站的施工現(xiàn)場(chǎng)。據(jù)了解，臨近該站點(diǎn)附近的新盤也隨之涌現(xiàn)，如潤揚(yáng)·金沙30度。
據(jù)金沙30度售樓人員介紹：“項(xiàng)目在2-3月份內(nèi)開盤，戶型面積為95-230平方米的12層小高層，與蜀漢路站僅有5分鐘路程。”該項(xiàng)目策劃人員告訴記者：“當(dāng)初入駐該片區(qū)，是經(jīng)過一系列的市場(chǎng)調(diào)查，最后定位為適合改善性需求客戶的中高端產(chǎn)品。該區(qū)域配套完善，而今年地鐵2號(hào)線的試運(yùn)行，無疑更加拉動(dòng)了區(qū)域的升值潛力。這些都會(huì)為我們的銷售、客戶的需求帶來一定利好。在以后的開發(fā)選址中，地鐵沿線還將是我們的一個(gè)考量標(biāo)準(zhǔn)�！�
塔子山公園站片區(qū)
新盤注入新生力量
自此向東前行，記者來到了鋼管廠、塔子山、東客站一線，成渝汽車總站位于五桂橋側(cè)，作為成渝高速沿線客、貨運(yùn)的樞紐，車流量非常大，時(shí)有擁堵現(xiàn)象，但隨著成渝總站東遷，東客站的開通以及地鐵2號(hào)線的運(yùn)行，這種局面將得到大大改觀。
在地鐵2號(hào)線東邊站點(diǎn)處，高大挺拔的華潤·二十四城在該區(qū)域非常顯眼。而該區(qū)域在售的朗詩·綠色街區(qū)、綠地·錦天府也在如火如荼的進(jìn)行中。此外，還有正對(duì)著塔子山公園的仁恒·濱河灣，預(yù)計(jì)在今年上半年開盤，它的大體量面世為目前樓市又注入了一股新生力量。據(jù)濱河灣售樓人員介紹：“項(xiàng)目包括約1800套精裝修住宅和1萬平方米高端國際會(huì)所和配套設(shè)施，項(xiàng)目分三期開發(fā)，將于2012年地鐵開通之時(shí)起，逐步分期竣工交付。”據(jù)記者勘測(cè)，該從項(xiàng)目走向地鐵2號(hào)線鋼管廠站僅有200米左右的距離。
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