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盡快啟動“北改”，成都第二機(jī)場2014年開建 [推薦]
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關(guān)鍵詞
雙核共興：
構(gòu)建以“中心城區(qū)”和“天府新區(qū)”為極核的雙中心、組團(tuán)式、網(wǎng)絡(luò)化“新型城鎮(zhèn)發(fā)展格局”。
三產(chǎn)聯(lián)動：
構(gòu)建以先進(jìn)制造業(yè)為先導(dǎo)、都市農(nóng)業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)聯(lián)動發(fā)展、緊密配套的“新型產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局”。
圈層融合：
構(gòu)建一二三圈層和泛成都經(jīng)濟(jì)圈緊密承接、相互融合、互利互贏的“新型區(qū)域發(fā)展格局”。
成都要打造西部經(jīng)濟(jì)核心增長極，必須堅持“雙核共興、三產(chǎn)聯(lián)動、圈層融合”的全域發(fā)展思路，市委十一屆九次全會為成都未來發(fā)展提出“五大興市戰(zhàn)略”，讓與會代表們興奮不已。未來，藍(lán)圖繪就。我市將盡快啟動“北改”工程，實現(xiàn)城北片區(qū)脫胎換骨的變化；成都第二機(jī)場將在2014年開工建設(shè)，每個區(qū)（市）縣要有兩條以上快速通道；產(chǎn)業(yè)園區(qū)將成“雁形”規(guī)劃發(fā)展！
市規(guī)劃局局長
張樵
立城：
天府新區(qū)規(guī)劃單元內(nèi)
半小時到達(dá)
對于我市“立城優(yōu)城”戰(zhàn)略，張樵稱，“針對天府新區(qū)建設(shè)，‘立城’要求我們突出產(chǎn)業(yè)發(fā)展、搞好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)�！彼硎�，這需要對成都天府新區(qū)的歷史、人文資源進(jìn)行詳細(xì)摸底并予以保護(hù)，將來在建設(shè)中不再大開大建，要保持“原生態(tài)”的發(fā)展環(huán)境。在新區(qū)建設(shè)過程中，市規(guī)劃局目前正在研究整個成都天府新區(qū)建筑主色調(diào)問題，將確立城市主色調(diào)，堅持組團(tuán)式、田園式布局，做到既豐富多彩又協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
張樵透露，在天府新區(qū)的交通建設(shè)中，要優(yōu)先建立快速路網(wǎng)公交體系，努力避免“城市病”的出現(xiàn)。他表示，天府新區(qū)區(qū)域內(nèi)的每個規(guī)劃單元里，要確保兩個最遠(yuǎn)點(diǎn)之間，都要能在半小時之內(nèi)快速到達(dá)，解決“點(diǎn)對點(diǎn)”的交通問題；在片區(qū)與片區(qū)之間，則要建立起完善的綠色交通體系，市民出行的首選不再是小汽車，而是公交、慢行交通、綠道體系等。
優(yōu)城：
“兩軸四片”
推動城北片區(qū)整體改造
“優(yōu)城”是對中心城區(qū)既有格局的進(jìn)一步優(yōu)化。張樵說：“以前我們講四大新城建設(shè)，目前東部新城以文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)為載體，現(xiàn)已有大批項目、設(shè)施建設(shè)啟動；南部新城被納入天府新區(qū)建設(shè)；西部新城依托青羊新區(qū)、溫江片區(qū)等發(fā)展態(tài)勢也很不錯；唯有北部新城受歷史條件約束，特別是火車北站片區(qū)、五塊石一直到繞城高速一帶，還急需提升改造，也就是‘北改’�！�
“北改”將依托區(qū)域內(nèi)的“兩軸四片”為基本抓手，推動城北片區(qū)的整體改造。張樵解釋說，“兩軸”是川陜路和北新干道，目前川陜路道路改造工程還需加快推進(jìn)，北新干道則需要深入推進(jìn)道路沿線兩側(cè)的綜合改造�！八钠敝惺紫仁腔疖嚤闭酒瑓^(qū)，將以車站的擴(kuò)能改造為核心，將不適應(yīng)片區(qū)發(fā)展、不必要的功能外遷，提升整個片區(qū)的功能；其次是鳳凰山片區(qū)，將以鳳凰山機(jī)場的搬遷為契機(jī)，以初具規(guī)模的鳳凰山公園建設(shè)為龍頭，打造城北標(biāo)志性片區(qū)；第三是市域北部的“198”片區(qū)，位于川陜路東側(cè)，是全市重要的“198”生態(tài)區(qū)域，也是成都的重要風(fēng)口，這一塊將以生態(tài)建設(shè)為重點(diǎn)，打造集高品質(zhì)的文化、生態(tài)、旅游為一體的綜合性功能區(qū)；最后是金牛區(qū)和新都區(qū)交界處的北部，應(yīng)將發(fā)展的功能疏解出去，通過升級換代實現(xiàn)進(jìn)一步發(fā)展，推動城區(qū)的業(yè)態(tài)升級和空間布局優(yōu)化。
市交委主任
胡慶漢
交通先行：
每個區(qū)（市）縣
要有兩條以上快速通道
“‘交通先行’戰(zhàn)略的提出，使我們感到信心倍增。”胡慶漢明確表示，交通建設(shè)在城市發(fā)展中起到的是基礎(chǔ)性、協(xié)調(diào)性作用，將緊緊抓住這一契機(jī)，迎接新一輪交通大會戰(zhàn)的到來。他說，“從成都市的層面上，目前在對外通道建設(shè)上，鐵路方面，我們重點(diǎn)關(guān)注和實施的是三個方向：往蘭州方向的成蘭鐵路，這是被稱為新的亞歐大陸橋重要組成部分；經(jīng)貴州方向連接兩廣地區(qū)的鐵路項目，是經(jīng)由成都出海最近的一條線路，能實現(xiàn)真正的‘通江達(dá)�！�；往昆明方向的項目要實現(xiàn)進(jìn)一步的功能提升，真正讓成都連接?xùn)|南亞�！痹诤娇辗矫�，成都第二機(jī)場已經(jīng)確定在2014年開工建設(shè)。在市域范圍內(nèi)的公路建設(shè)方面，胡慶漢透露，“在目前‘縣縣通高速’的基礎(chǔ)上，我市將確保每個區(qū)（市）縣要有兩條以上快速通道”。比如邛崍連接新都、龍泉連接金堂的快速路，目前相關(guān)規(guī)劃正在修編之中，將爭取在“十二五”前期完成。
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