|
|
|
武漢軌道沿線(xiàn)“商業(yè)帶”含苞待放 [推薦]
|
“地鐵2號(hào)廣埠屯站封頂”、“地鐵7號(hào)線(xiàn)延至天河機(jī)場(chǎng)”……目前武漢軌道建設(shè)正如火如荼進(jìn)行中，從明年至2017年每年都將建成開(kāi)通一條地鐵線(xiàn)。隨著武漢地鐵時(shí)代的來(lái)臨，眾多商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目頻打軌道牌。百誠(chéng)商街“地鐵中轉(zhuǎn)站時(shí)尚步行街”，光谷步行街“地鐵2號(hào)線(xiàn)光谷站口”，曼哈頓商業(yè)中心“江漢路地鐵口金鉆商鋪”……當(dāng)下，軌道已經(jīng)成了江城商業(yè)地產(chǎn)的一個(gè)時(shí)髦概念，軌道商業(yè)已經(jīng)開(kāi)始“多點(diǎn)開(kāi)花”。
軌道沿線(xiàn)衍生“商業(yè)帶”
根據(jù)一線(xiàn)發(fā)達(dá)城市的經(jīng)驗(yàn)，軌道口總會(huì)延伸出無(wú)限商機(jī)，大至商圈商場(chǎng)，小至社區(qū)商鋪�？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著2012年地鐵2號(hào)線(xiàn)一期建成通車(chē)、2013年地鐵4號(hào)線(xiàn)一期建成通車(chē)、2014年，地鐵4號(hào)線(xiàn)二期建成通車(chē)、2015年地鐵3號(hào)線(xiàn)建成通車(chē)到武漢軌道交通網(wǎng)絡(luò)形成后，將會(huì)在軌道沿線(xiàn)衍生出一條條“商業(yè)帶”。
然而，軌道交通對(duì)商業(yè)來(lái)講是把雙刃劍。眾所周知，人流量是軌道交通帶來(lái)的最大特點(diǎn)，成功的商業(yè)，可以依靠軌道為之帶來(lái)更多的人流量；反之，則會(huì)將其人流帶走到其他商圈。從武漢軌道規(guī)劃圖上可以得知，武漢的軌道交通網(wǎng)將串聯(lián)起江北、江南的主要商圈，如武廣、江漢路、中南、魯巷等都將連成一線(xiàn)。商圈的連通使其相互之間將面臨著更大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰之后，幾個(gè)商圈“獨(dú)霸天下”的局面將結(jié)束，未來(lái)武漢將形成多點(diǎn)開(kāi)花的商業(yè)格局。
副中心商業(yè)仍應(yīng)立足本區(qū)
“從城市整體發(fā)展而言，軌道交通對(duì)城市副中心的住宅和商業(yè)都是最大的利好。中心城區(qū)的房?jī)r(jià)偏高，軌道交通網(wǎng)形成后，自然會(huì)引導(dǎo)一部分經(jīng)濟(jì)能力有限的市民置業(yè)于城市副中心。因此，軌道交通首先最直接的是帶動(dòng)城市副中心的住宅市場(chǎng)的發(fā)展，然后才是商業(yè)�！鄙仄丈虡I(yè)地產(chǎn)顧問(wèn)(深圳)有限公司武漢分公司總監(jiān)曹烜坤如此認(rèn)為。
當(dāng)一個(gè)區(qū)域的人口數(shù)量與消費(fèi)水平均積累到一定規(guī)模時(shí)，新商圈便會(huì)呼之欲出。被兩江分成了三鎮(zhèn)的武漢，商業(yè)格局的多中心傾向明顯，每個(gè)商業(yè)中心都具有一定的獨(dú)立性。這種獨(dú)立性，對(duì)于城市副中心的商業(yè)而言，主要體現(xiàn)在其穩(wěn)定的消費(fèi)群體以區(qū)域內(nèi)的居民居多。因此，城市副中心的商業(yè)，仍應(yīng)該立足于本區(qū)域進(jìn)行定位與經(jīng)營(yíng)。
武漢軌道商業(yè)正逐步興起
其實(shí)，真正意義上的軌道商業(yè)是指在很大程度上依靠軌道帶來(lái)的人流量而生存發(fā)展的，或者是專(zhuān)門(mén)在軌道出入站口而建設(shè)的商業(yè)。在武漢，目前軌道商業(yè)代表項(xiàng)目有首義歡樂(lè)谷和百誠(chéng)商街。據(jù)記者了解，百誠(chéng)商街是地鐵M4、M6號(hào)線(xiàn)鐘家村中轉(zhuǎn)站，是武漢首個(gè)地鐵中轉(zhuǎn)站上的時(shí)尚步行街，項(xiàng)目以小面積、低總價(jià)、返租護(hù)航吸引了廣大投資者目光。
目前，在軌道沿線(xiàn)上的各大開(kāi)發(fā)商早已在加緊布局搶占資源。據(jù)悉，位于地鐵2號(hào)線(xiàn)起點(diǎn)站的常青1/2中心規(guī)劃有高端百貨、高端寫(xiě)字樓、星級(jí)酒店，將打造成為匯集商務(wù)、休閑、娛樂(lè)、購(gòu)物的國(guó)際商業(yè)街。在地鐵8號(hào)線(xiàn)的徐東和汪家墩兩個(gè)站之間，規(guī)劃有一條長(zhǎng)約1公里的地下商業(yè)街，這是武漢軌道交通“地鐵+物業(yè)”模式的又一嘗試。
軌道交通使武漢商業(yè)“多點(diǎn)開(kāi)花”，對(duì)于投資客來(lái)講又應(yīng)該如何挑選地鐵商鋪呢？“首先要注重大環(huán)境，即選址應(yīng)挑選市口、地段好和人流量集中的地方；其次是選擇具有成長(zhǎng)性的線(xiàn)路、站點(diǎn)，換乘樞紐站點(diǎn)的地鐵商鋪投資價(jià)值更高�！辈軣@坤提醒購(gòu)鋪者投資地鐵商鋪不能盲目從眾，也并非所有“地鐵鋪”都能賺錢(qián)，投資者要實(shí)地考察，研究地鐵人流分流路線(xiàn)，以及計(jì)算投資與收益產(chǎn)生的回報(bào)率�！ �
[更多新聞]
|
|
