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重慶西站建設(shè)可能提前開工 預(yù)計(jì)2015年建成通車 [推薦]
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昨日，記者從重慶火車站獲悉，我市將在上橋擬建T形的火車西站�；疖囄髡景�16個(gè)站臺(tái)、31個(gè)站臺(tái)面，建筑面積約12萬(wàn)平方米，設(shè)計(jì)最高聚集15000人。西站修建完工后，將與重慶北站、重慶站一起，共同承擔(dān)重慶樞紐地區(qū)的鐵路客運(yùn)任務(wù)。工程預(yù)計(jì)2013年開工，2015年建成通車。以目前的設(shè)計(jì)進(jìn)度看，工程可能提前開工。
據(jù)悉，重慶西站是渝黔鐵路建設(shè)的組成部分，是提升重慶樞紐鐵路客運(yùn)能力的需要。隨著我市鐵 路建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，按照市路網(wǎng)遠(yuǎn)期規(guī)劃，到2020年將形成1樞紐、13干線、3支線的路網(wǎng)格局，我市發(fā)往全國(guó)各地的客車對(duì)數(shù)將增加到600多對(duì)，既有樞紐的客運(yùn)建筑和設(shè)施遠(yuǎn)不能滿足鐵路客運(yùn)發(fā)展要求。
重慶西站按渝黔線、渝昆線、成渝客專及渝長(zhǎng)線同時(shí)引入考慮。車站預(yù)計(jì)旅客發(fā)送量2020年為2514萬(wàn)人，2030年為4128萬(wàn)人。預(yù)計(jì)長(zhǎng)途客流高峰小時(shí)發(fā)送人數(shù)，2030年為15624人/小時(shí)。
重慶西站將采用高架候車模式。車場(chǎng)中心里程軌頂設(shè)計(jì)標(biāo)高300.80米，站臺(tái)高程302.05米，站前廣場(chǎng)設(shè)計(jì)標(biāo)高301.90米，與站臺(tái)高差0.15米。站房設(shè)計(jì)采用上進(jìn)下出為主、下進(jìn)下出為輔的進(jìn)出站方式，共設(shè)計(jì)有6層，地上兩層，地下4層，充分實(shí)現(xiàn)立體車站的感覺(jué)。
重慶火車站表示，兩江匯聚的自然環(huán)境是造就巴渝文化最重要的因素之一，為此，重慶西站結(jié)合T形站房?jī)蓚?cè)空間，通過(guò)流動(dòng)的曲線形態(tài)構(gòu)成兩江匯聚的壯闊形象，充分表達(dá)出西部中心城市的明珠形象。
旅客上進(jìn)下出 火車北站采取高架候車
昨日，記者從重慶火車站獲悉，依據(jù)鐵路客運(yùn)量的不斷上升，重慶火車北站還將擴(kuò)建。2010年，重慶北站確定擴(kuò)建工程，工程主要包括新建北場(chǎng)和北站房。北場(chǎng)規(guī)模為19站臺(tái)面21線；北站房建筑面積8萬(wàn)平方米，采用旅客上進(jìn)下出為主的高架候車模式。到2014年，重慶北站北場(chǎng)擴(kuò)建工程完工后，加上既有南場(chǎng)7站臺(tái)面8線，重慶北站將達(dá)到26站臺(tái)面29線的特大型火車站。
重慶北站是第一個(gè)使用我國(guó)第一套具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的客運(yùn)信息自動(dòng)化系統(tǒng)的火車站。候車室、售票廳、站臺(tái)和出站口，安裝有先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鐘系統(tǒng)、引導(dǎo)系統(tǒng)、乘客引導(dǎo)咨詢綜合發(fā)布系統(tǒng)、列車自動(dòng)廣播系統(tǒng)和由66個(gè)攝像頭組成的監(jiān)控系統(tǒng)。旅客可及時(shí)獲悉各種引導(dǎo)或旅行信息，觀賞等離子電視播映的圖像、文字、影視節(jié)目等。
集裝箱中心站 完成上半年計(jì)劃
昨日，記者從重慶鐵路集裝箱中心站獲悉，中心站上半年已完成11萬(wàn)箱的集裝箱吞吐量，超額完成計(jì)劃。
據(jù)悉，位于沙坪壩區(qū)土主鎮(zhèn)團(tuán)結(jié)村的集裝箱中心站投資近10億元，占地近2200畝。隨著重慶東站、南站停止貨物運(yùn)營(yíng)，今后凡進(jìn)入重慶的集裝箱火車，都要進(jìn)入這里重新編組，再發(fā)往全國(guó)各地。
中心站最大的運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)是渝新歐線，今年1月到7月底，一共發(fā)送278組貨物，共計(jì)約556個(gè)集裝箱標(biāo)箱。4月到6月為調(diào)試期，沒(méi)有大規(guī)模運(yùn)輸貨物。6月底到7月，渝新歐鐵路線上發(fā)送165組貨物，約230個(gè)標(biāo)箱。7月到10月，是發(fā)送較為集中的時(shí)期�！ �
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