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大連地鐵一期工程首座車站東港廣場地鐵站封頂 [推薦]
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12月29日上午，在大連地鐵1號線東港廣場站施工現(xiàn)場，隨著最后一方混凝土澆注完畢，工地上響起了“砰砰”的禮炮聲。東港廣場站成為大連地鐵一期工程所有車站中第一個完成主體結構封頂?shù)能囌尽?BR>
東港廣場車站為單層地下側(cè)式站 �？傞L149.8米，寬 54米，為單層八跨鋼筋砼框架箱型結構 ，建筑面積10166.5平方米，相當于一個足球場的面積。
車站還在規(guī)劃路綠地內(nèi)設4個出入口。
車站為單層地下側(cè)式站
據(jù)了解，東港廣場地鐵站是由中鐵二局承建的大連地鐵108標段工程的一部分。108標段位于大連市東港商務區(qū)，為新填海區(qū)域，該標段施工范圍為一站兩區(qū)間，即東港廣場站、東海新區(qū)站～東港廣場站區(qū)間及東港廣場站～港灣廣場站區(qū)間，標段全長2578米。其中明挖段長2121米，暗挖隧道長雙線457米。
從圖紙上看，東港廣場站回填后，車站頂部將回填三四米厚的覆土，后續(xù)建設規(guī)劃中的新道路，這條道路目前尚未命名。東港廣場站沿東港規(guī)劃的三號東西向道路敷設，位于規(guī)劃路的南北向的七八號路縱之間。
每小時高峰人流可達3700人
據(jù)地鐵指揮部負責該項目工程師王國明介紹，東港廣場站于今年6月1日開始車站旋噴樁止水帷幕施工，7月10日完成了止水帷幕合閉；8月11日開始基坑開挖施工，8月26日開挖見底，開始主體結構施工；11月14日完成所有底板混凝土澆筑；12月29日完成最后一段的主體結構封頂。
該車站的施工生產(chǎn)重點和難點為雙層旋噴樁止水帷幕工程。由于車站近鄰海邊基坑開挖，深度深、寬度大，基坑開挖及隧道開挖后由于海水的影響很容易出現(xiàn)邊坡滑坡、基底涌水等安全事故。他們采用了雙層旋噴樁止水帷幕是確�；影踩奈ㄒ灰坏乐顾琳�。通過前期旋噴樁試樁作業(yè)，并參照國內(nèi)外相同地質(zhì)施工經(jīng)驗，確定了以地質(zhì)鉆機及潛孔錘引孔、旋噴機旋噴的施工方案，確保止水帷幕的施工質(zhì)量，保證了車站施工安全、進度，同時為填海造陸區(qū)止水帷幕的施工積累了工程實踐經(jīng)驗。
記者了解到，這個置身于回填區(qū)域內(nèi)的車站，西距建設中的大連國際會議中心約150米，南距二七廣場不到200米；離它更近的是不久前開工建設的大連綠地中心 (論壇 新聞)項目。據(jù)預測，地鐵通車后，該站每小時高峰人流將達到3700人。
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