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沈陽站西出口明年底建成 西廣場建設規(guī)劃已敲定 [推薦]
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西出口廣場為大型下沉式綠地廣場，西出口新主樓仿照機場候機樓的進出模式：送客車輛可通過廊橋直達二樓候車大廳，乘客出站走一樓
到明年底，家住鐵西區(qū)的市民乘火車出行時，再也不用繞道和平區(qū)，可直接通過建成的沈陽站西出口，直接進站上車了。12月20日，記者從鐵西區(qū)獲悉，沈陽站西廣場建設規(guī)劃已經(jīng)敲定，通過沈陽市有關方面的審批就可施工。
明年底，“哈大客運專線”將通車運行，沈陽站的大規(guī)模改造將于明年正式拉開序幕。東側，位于和平區(qū)的沈陽站大樓將作為歷史性建筑保留現(xiàn)有的車站建筑外觀，進行大規(guī)模改造。西側，沈陽站的西出口廣場將興建新車站大樓，在設計上與東側車站大樓相呼應。
西出口廣場位于鐵西區(qū)，南起北四路，北至北二路，占地8萬平方米，設車站大樓、公交泊位、出租車停車場、普通車輛停車場、大型綠地廣場以及站前公路等多功能區(qū)域，其占地規(guī)模及建設標準堪稱東北第一大站。車站大樓主樓為地上兩層，地下一層。主樓仿照機場候機樓的進出模式，送客車輛可通過廊橋直達二樓候車大廳，出站乘客則走一樓，上下車旅客客流分離。新沈陽站的站臺高度與地面持平，將建成地面列車站。候車大廳及檢票口設在2層，出站大廳及檢票口則設在地下。候車大廳頂部為玻璃穹頂，采光良好又能隔離紫外線，具節(jié)能和美觀兩種功能。
鐵西區(qū)將在興工街以東100米處，北二路與北四路之間開辟一條長800米，寬40米的新開路。目前，該道路的前期拆遷工作已經(jīng)完成，明年開春即可動工修建。據(jù)相關負責人介紹，因為該道路是一條新開路，鐵西區(qū)或將首次實施該道路的“管廊”工程，即將該道路的所有管網(wǎng)在地下建設一條可以通行的廊道，徹底告別“馬路拉鏈”。
西出口廣場中的中央廣場為下沉式綠地廣場，占地2萬平方米。廣場南側為占地2萬平方米的三連旋轉式公交站，公交車泊位達到50輛以上。在公交車的候車場將建設富有綠色的舒暢空間，冬季有溫暖的室內候車空間，旅客可直接乘坐公交。在中央廣場的北側，設有普通車輛的停車場，可同時停放車輛1000輛。目前，沈陽站有5個站臺，改造后將增至11個，沈陽站的面積將比原來至少擴大1倍。
據(jù)介紹，改造后的沈陽站將成為哈大鐵路客運專線的樞紐，可專供高速列車使用。動車將有自己的專用軌道，并設有時速高達350公里以上的高鐵專用軌道�！ �
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