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當(dāng)前位置：城市首頁——沈陽編輯：yingeryy 007abbs

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沈陽地鐵10號線先行 [推薦]

　　昨日，中國國際工程咨詢公司在沈陽組織召開了《沈陽市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2011-2018)》(以下簡稱《建設(shè)規(guī)劃》)評估會。本次會議邀請了北京、上海、天津、廣州、深圳等地7名專家，對沈陽市《建設(shè)規(guī)劃》進(jìn)行全面評估。

　　《建設(shè)規(guī)劃》是沈陽市“十二五”規(guī)劃的重要組成部分，此次上報國家的《建設(shè)規(guī)劃》由四號線一期工程、九號線一期工程及十號線工程組成，全長約104km，共設(shè)車站77座，全部為地下線路，工程總投資約533億元，建設(shè)年限為2011年至2018年，初定建設(shè)順序?yàn)?0號線、4號線、9號線。

　　據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，地鐵4、9、10號線建成后，沈陽市將形成“一橫兩縱一環(huán)線”的地鐵骨干網(wǎng)絡(luò)，覆蓋沈陽市東西南北四大發(fā)展空間，對于完善沈陽綜合交通體系、拉動產(chǎn)業(yè)升級，擴(kuò)大內(nèi)需投資，促進(jìn)沈陽市經(jīng)濟(jì)社會科學(xué)和諧發(fā)展都具有十分重要的意義。此次召開的沈陽市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃評估會，將使沈陽地鐵工程建設(shè)向前邁出堅實(shí)的一大步。

　　地鐵10號線是沈陽市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中“兩L”的一條重要線路，北起丁香湖公園北側(cè)，經(jīng)元江街向東南方向行進(jìn)，經(jīng)向工街、昆山路后從西北角進(jìn)入一環(huán)，沿崇山西路、崇山中路、崇山東路、北海街、滂江街，至長青街后左拐沿長青街、東方大街南下，過東南三環(huán)后沿規(guī)劃道路由東向西經(jīng)營城子、桑林子、大張爾，過規(guī)劃新沈陽南站后進(jìn)入蘇家屯地區(qū)，沿雪松路至沈大高速西側(cè)。線路途經(jīng)丁香湖地區(qū)、塔灣地區(qū)、長客總站、吉祥地區(qū)、東城商業(yè)區(qū)、方家欄地區(qū)、大學(xué)城、桑林子、航空產(chǎn)業(yè)園、新沈陽南站、蘇家屯，線路全長約50公里，設(shè)車站32座，平均站間距為1.56km。并修建丁香湖停車場和桑林子綜合維修基地。

　　地鐵4號線一期工程南起新沈陽南站，北至一環(huán)路/北大營街。線路途徑新沈陽南站、沈陽北站等重要公共交通樞紐，太原街、沈陽北站等商貿(mào)區(qū)，砂山、望花、虎石臺、蒲河島等居住區(qū)，以及渾南產(chǎn)業(yè)區(qū)、歐盟工業(yè)區(qū)等。線路走行沈蘇路、南京南街、中山路、和平北大街、北站路、北大營街，全長23.2km，共設(shè)車站19座，平均站間距為1.27km，在榆樹臺設(shè)車輛段一座。

　　沈陽地鐵9號線是線網(wǎng)規(guī)劃中“兩L”的另一條重要線路，一期工程從崇山路至新加坡工業(yè)園站，途經(jīng)塔灣地區(qū)、鐵西廣場、滑翔地區(qū)、于洪新城、長白島，奧體中心、大學(xué)城、渾南地區(qū)、沈撫連接帶等地區(qū)，走行淮河街、興華街、艷華街、騰飛二街、下穿攬軍路公鐵橋，在大堤路下穿渾河進(jìn)入曹仲地區(qū)，轉(zhuǎn)向東進(jìn)入長白島，走行渾南三路、渾南中路，線路全長30.8km，全部為地下線，共設(shè)車站26座，平均站間距1.19km。

　　10條地鐵構(gòu)筑沈陽“地下城”

　　伴隨著地鐵1號線的正式通車，2號線離人們的生活也越來越近。地鐵2號線也已經(jīng)完成了三分之一的鋪軌工程，離修成運(yùn)營的日子也不遠(yuǎn)了。而在昨日召開的《建設(shè)規(guī)劃》評估會上，記者則了解到在發(fā)展沈陽地鐵的同時，伴隨地鐵而來的地下空間的發(fā)展也勢在必行，也許未來，沈陽也可以像上海、深圳和北京一樣依靠地鐵構(gòu)建一個屬于沈城的地下城。只要能挨到地鐵沿線的商家都在尋求著能否與地鐵“洞通”。昨日，一家大型商場的負(fù)責(zé)人告訴記者，他現(xiàn)在就是想讓自己的地下一層可以和地鐵相連，希望自己能夠通過審批，分來地鐵的客流。地上面積有限，人員、車輛擁擠，地下區(qū)域的開發(fā)受到了很多人的關(guān)注。而地鐵2號線的建設(shè)，也為地下區(qū)域開發(fā)做好了鋪墊。據(jù)了解，沈陽地鐵二號線沿線站點(diǎn)擬將建設(shè)地下空間，與附近商家連通。據(jù)介紹，在地鐵之上、管道層之下，大約離地下5米至10米的地方是最合適的建設(shè)地點(diǎn)。其實(shí)，早在地鐵一號線規(guī)劃建設(shè)時，就已經(jīng)有了建設(shè)“地下商業(yè)城”的概念，那時的想法是在黎明文化宮建設(shè)“黎明客運(yùn)商貿(mào)中心”。該項(xiàng)目將建成地鐵終點(diǎn)站、人防工程、長途客運(yùn)、公交總站、配套商業(yè)、配套住宅為一體的大型綜合項(xiàng)目。而且部分將有停車場，與其他已經(jīng)建立地下城的城市地鐵類似。據(jù)了解，沈陽市中心區(qū)結(jié)合地鐵建設(shè)的地下空間建設(shè)一直都在進(jìn)行，按照沈陽市地下空間開發(fā)利用規(guī)劃，規(guī)劃以城市公共中心地區(qū)為地下空間開發(fā)利用的重點(diǎn)地區(qū)，以地鐵線網(wǎng)為地下空間布局的聯(lián)系軸線，以地鐵站周邊地區(qū)為地下空間開發(fā)利用的重要節(jié)點(diǎn)，形成點(diǎn)、線、面相結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)化布局結(jié)構(gòu)，并逐步建立健全管理機(jī)制和管理法規(guī)，將地下空間建設(shè)推向系統(tǒng)化、規(guī)范化和法制化軌道。而在建的地鐵二號線中，北陵大街地區(qū)、青年公園地區(qū)、五里河地區(qū)、奧體中心地區(qū)等幾個比較繁華地段均將有可能在地下與地鐵有所聯(lián)系。其中，對于惠工廣場地下，規(guī)劃將開發(fā)地下3層，負(fù)一、負(fù)二層為商業(yè)文娛功能，負(fù)三層為停車場。同樣，對于即將開建的4、9、10 號線，實(shí)現(xiàn)商圈與地鐵對接也是勢在必行的。其中，最先開建的10號線，將通過塔灣地區(qū)、東城商業(yè)區(qū)等繁華地段。相信在不久的將來，沈陽地鐵將串起一座座四通八達(dá)的“地下城”�！　�

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