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地鐵3號(hào)線明年動(dòng)工 “米”形軌道改善交通 [推薦]
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在地鐵1號(hào)線順利試運(yùn)營、地鐵2號(hào)線建設(shè)如火如荼之際，昨日，成都地鐵再傳好消息，環(huán)保部已于12日批復(fù)了成都地鐵3號(hào)線一期工程的環(huán)評報(bào)告。
地鐵3號(hào)線一期工程起于紅牌樓南站，止于天回鎮(zhèn)站，將與1、2、4號(hào)線形成“米”字形網(wǎng)絡(luò)覆蓋中心城區(qū)，共設(shè)車站15座，全長19.63公里。
隨著3號(hào)線工程的建設(shè)并投入使用，機(jī)動(dòng)車尾氣的排放量和交通噪聲污染將明顯減少，進(jìn)一步改善生態(tài)環(huán)境。
東北西南走向 貫穿城市CBD核心區(qū)
本月12日，環(huán)保部公示了擬批準(zhǔn)的全國25個(gè)建設(shè)項(xiàng)目，其中，成都地鐵3號(hào)線一期工程的建設(shè)獲得環(huán)評批復(fù)。按照規(guī)定，環(huán)評批復(fù)是建設(shè)項(xiàng)目開工的必要條件。
按照規(guī)劃，成都地鐵3號(hào)線一期工程由東北向西南方向，貫穿城市CBD核心區(qū)。
3號(hào)線一期工程全為地下線，共設(shè)紅牌樓南站、紅牌樓站、高升橋站、高新大道站、省體育館站（與地鐵1號(hào)線換乘）、濱江路站、春熙路站（與2、3號(hào)線換乘）、省文聯(lián)站（與3、4號(hào)線換乘）、一號(hào)橋站、馬鞍北路站（與3、6號(hào)線換乘）、三友路站、駟馬橋站、動(dòng)物園站、熊貓大道站、天回鎮(zhèn)南站等15座車站，主變電2座，北郊車輛段1處。
與1、2、4號(hào)線構(gòu)筑“米”字形軌道網(wǎng)
起于紅牌樓南站，止于天回鎮(zhèn)站的地鐵3號(hào)線一期工程，預(yù)計(jì)將于明年動(dòng)工建設(shè)。未來，3號(hào)線將與1、2、4號(hào)線一起，共同構(gòu)筑“米”字形的成都軌道交通骨干網(wǎng)，緩解中心城區(qū)交通壓力。
2010年5月，成都地鐵官網(wǎng)公布了《成都地鐵3號(hào)線“環(huán)評報(bào)告”公示簡本》。《公示》表示，3號(hào)線一期工程起于紅牌樓南站，止于天回鎮(zhèn)站，將與1、2、4號(hào)線形成“米”字形網(wǎng)絡(luò)覆蓋中心城區(qū)，共設(shè)車站15座，全長19.63公里。隨后，成都地鐵公司就地鐵3號(hào)線的建設(shè)向國家相關(guān)部門遞交了申請。
緩解中心城區(qū)交通壓力
成都地鐵3號(hào)線對于緩解中心城區(qū)的交通壓力，實(shí)現(xiàn)東北、西南向交通的暢通有著積極意義。
成都軌交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人此前接受媒體采訪時(shí)介紹，隨著3號(hào)線工程的建設(shè)并投入使用，機(jī)動(dòng)車尾氣的排放量和交通噪聲污染將明顯減少，進(jìn)一步改善生態(tài)環(huán)境；同時(shí)，推動(dòng)中心城布局的合理化，也為市中心區(qū)和主城區(qū)內(nèi)的工業(yè)企業(yè)（特別是有污染的企業(yè)）逐步遷出和建設(shè)城市永久性的生態(tài)綠地創(chuàng)造條件，并引導(dǎo)居民出行方式的轉(zhuǎn)變，大大改善現(xiàn)有客運(yùn)“畸形”現(xiàn)象�！ �
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