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天津市濱海國際機場建22萬m2新航站樓 [推薦]
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昨天,天津機場傳來消息,天津濱海國際機場二期擴建工程項目建議書獲得國家發(fā)展改革委員會正式批復,同意實施天津濱海國際機場二期擴建工程。為了配合天津機場二期擴建工程的實施,本市將與機場二期擴建工程同步建設航站樓前地下交通中心,將地鐵2號線、京津城際高速鐵路引入機場,并建設成林道延長線機場專用路工程,以構建機場綜合交通體系。
現(xiàn)有航站樓
天津濱海國際機場二期擴建工程是天津市重要的基礎配套工程之一。天津濱海國際機場二期擴建工程按照到2020年,天津機場旅客吞吐量2500萬人次、貨郵吞吐量170萬噸的目標設計,主要建設內容包括新建與第二跑道配套的3條快速出口滑行道,建設34.6萬平方米的站坪,22萬平方米的航站樓,以及供水、供電、供油、消防等配套設施。預計項目總投資49.36億元人民幣。對于此項工程,國家發(fā)改委還提出要抓緊解決空域使用問題;科學規(guī)劃地面交通配套設施建設方案;并實施啟動空管、貨運區(qū)和航空公司基地等相關項目的前期工作,爭取與機場擴建工程協(xié)調推進的要求。
未來航站樓的整體景觀是三個風箏形狀的樓體連接在一起,樓前的綠化帶和停車場延伸出十六組凹凸槽,逐漸匯聚到高度為85米的指揮塔。從高空看,就像是一把展開的畫扇,指揮塔是畫扇的軸心,扇面是每天都在不斷變化的繁忙空港。未來天津濱海國際機場作為北方國際(000065,股吧)航運中心和國際物流中心的核心節(jié)點,對區(qū)域經(jīng)濟的拉動、服務和輻射作用將更加突出。
規(guī)劃周邊道路 引入地鐵城際
天津濱海國際機場周邊道路網(wǎng)規(guī)劃為:東側京津塘高速公路、西側外環(huán)東路、北側津漢快速路、南側津濱高速公路和中部規(guī)劃的南北向機場大道、東西向成林道共同組成機場地區(qū)三橫三縱的方格網(wǎng)狀路網(wǎng)骨架系統(tǒng)。同時,還將地鐵2號線、地鐵4號線以及京津城際鐵路引入濱海國際機場,使其成為集軌道交通、道路交通和航空交通于一體的綜合交通樞紐。目前,天津濱海國際機場一期擴建工程已經(jīng)建成了機場大道,并與津漢快速路立交相接,形成機場北出口。規(guī)劃建設南出口和西出口。天津機場周邊地區(qū)地面交通網(wǎng)絡已經(jīng)基本形成,從天津機場到天津市內、北京、濱海新區(qū)和周邊城市的交通既方便又快捷。
首都機場—天津機場 1小時內到達
為了配合天津機場二期擴建工程的實施,天津市政府將與機場二期擴建工程同步建設航站樓前地下交通中心,將城市地鐵2號線、京津城際高速鐵路引入機場,并建設成林道延長線機場專用路工程,以構建機場綜合交通體系,滿足天津航空業(yè)務快速發(fā)展和濱海新區(qū)開發(fā)開放的需求。同時,京津城際高鐵建成后,從首都機場經(jīng)東直門、天津站到天津機場不會超過1個小時。目前,與機場擴建相配套的機場快速路已經(jīng)建設完成,機場大道立交橋直接連通新候機樓、京津塘高速公路、京津塘高速公路二線、津漢公路和衛(wèi)國道,無論是到天津市內,還是到濱海新區(qū)、北京或周邊城市,可以說是四通八達,方便快捷�！ �
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