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西安地鐵三號線個(gè)別站點(diǎn)間距長 [推薦]
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建設(shè)里程最長，首次設(shè)置5座高架站。將于明年開建的西安地鐵三號線一期工程，吸引了西安東北、西南居住區(qū)市民的目光。
昨日，來自北京、西安、成都等地的21名專家，對《西安地鐵三號線一期工程可行性研究報(bào)告》結(jié)束為期3天的評估。
今年元月，西安地鐵建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案獲得國家發(fā)改委批復(fù)。地鐵三號線一期工程（魚化寨-港務(wù)區(qū)）建設(shè)被納入其中。在建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案中，三號線一期工程設(shè)車站26座，其中地下站18座，高架站8座；在《可研報(bào)告》中，三號線一期工程有明顯變化：改設(shè)車站24座，其中地下站19座，高架站5座。
減少的2座車站，均在高架線路區(qū)段（廣運(yùn)潭大道-港務(wù)區(qū)）。終點(diǎn)港務(wù)區(qū)站，由原來的高架站，調(diào)整為地下站。調(diào)整中將原計(jì)劃設(shè)置的陸西村站與務(wù)莊西村站合并為香北路站；安抵站與浐河站合并為浐灞站，并對部分車站的站位做了調(diào)整。5座高架車站：浐灞站、香湖灣站、香北路站、下雙寨站、新筑新城站，系在西安地鐵建設(shè)中首次設(shè)高架線路。
專家組評估后認(rèn)為，本次調(diào)整有必要性。但調(diào)整后廣運(yùn)潭大道至新筑新城站，平均站間距在2.35公里，最大站間距2.89公里，需要做進(jìn)一步的合理性和可行性分析，并征求公民對設(shè)置調(diào)整的意見�！ �
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