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軌道交通勿忘節(jié)能 地鐵虧損問題系軌道交通發(fā)展難題 [推薦]
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“發(fā)展軌道交通可以有效緩解交通擁堵難題，但軌道交通自身也面臨著如何可持續(xù)發(fā)展的問題�！痹谌涨罢匍_的２０１０中國（長春）國際軌道交通與城市發(fā)展高峰論壇上，一些專家和業(yè)內(nèi)人士表示，目前軌道交通面臨著發(fā)展熱潮，但需要認(rèn)真研究解決好運(yùn)營、節(jié)能等一系列問題，以促進(jìn)軌道交通可持續(xù)發(fā)展。
地鐵虧損問題是國內(nèi)發(fā)展軌道交通普遍面臨的難題。專家們認(rèn)為，一些城市發(fā)展地鐵忽視了經(jīng)濟(jì)效益，地鐵長期處于虧損狀態(tài)，這將影響地鐵的持續(xù)健康發(fā)展。在這方面，應(yīng)好好算算經(jīng)濟(jì)賬，進(jìn)一步創(chuàng)新管理和運(yùn)行模式，學(xué)習(xí)香港地鐵的經(jīng)驗(yàn)。
中國工程院院士施仲衡認(rèn)為，地鐵的經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)營效率有很大關(guān)系，現(xiàn)在國內(nèi)已經(jīng)通的地鐵線路運(yùn)營效率普遍較低，每天每公里的數(shù)字大概是一萬多人次，低效率帶來低收益，在這方面，應(yīng)考慮采取切實(shí)可行的措施提高運(yùn)營效率。
節(jié)能問題也是專家們關(guān)注的問題。“我們應(yīng)該認(rèn)真思考怎樣把地鐵的耗電量降下來，真正地節(jié)約能源�！笔┲俸庹f。
一些專家還表示，在軌道交通建設(shè)中，也要改變一味發(fā)展地鐵的誤區(qū)，應(yīng)盡量使用地面線或者是高架線，這樣建設(shè)速度快，造價(jià)低，以后運(yùn)營的耗電量也少。
北京市副市長、中國工程院院士黃衛(wèi)表示，在地鐵建設(shè)中應(yīng)考慮通過科學(xué)規(guī)劃保證可持續(xù)發(fā)展，規(guī)劃一定要有前瞻性和超前性，如北方的城市地下空間的利用很發(fā)達(dá)，如果沒有超前的規(guī)劃，將來在地鐵建設(shè)中會(huì)遇到很大的困難�！ �
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