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成都地鐵1號線出入口5月底前全部建成 [推薦]
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共有17個站臺，設(shè)61個出入口 其中44個采用有蓋設(shè)計，14個采用無蓋設(shè)計
最近，位于成都地鐵1號線沿線的地鐵出入口越來越多地出現(xiàn)在街頭。那么這些出入口將何時建完？它們又具有哪些特點呢？
據(jù)成都地鐵公司有關(guān)負責人介紹，整個地鐵1號線1期工程共有17個站臺，設(shè)61個出入口，根據(jù)客流量等因素，分別在每個站臺設(shè)4個或6個出入口。
地鐵1號線的61個出入口，分為有蓋和無蓋兩種設(shè)計，根據(jù)不同街道空間和人流量確定。其中44個采用有蓋設(shè)計，14個采用無蓋設(shè)計，即側(cè)身為鋼化玻璃，頂部則采用露天設(shè)計，還有3個與附近的建筑相銜接，分別是孵化園站、省體育館站、桐梓林站。記者觀察到，有蓋的出入口從側(cè)面看很像正在疾馳的機車頭；無蓋的出入口則跟地下過街通道的出入口相似。無蓋的出入口遇到下雨會遭受水淹嗎？該負責人表示，無蓋式出入口裝有排水系統(tǒng)，隱藏式水泵可以將雨水迅速抽排干凈，所以不用擔心雨水入侵。
“在站臺出入口的設(shè)計中，設(shè)計師考慮殘疾人的行走方便，每個站臺都有一個出口設(shè)有無障礙通道，有的增設(shè)無障礙電梯，有的安裝無障礙牽引機，讓殘疾人也能享受地鐵交通的便捷�！痹撠撠熑苏f。另外，地鐵停運后，都是停在軌道上，考慮到車輛的安全問題，工作人員在每個出入口處都安裝了電動防盜卷簾門。在夜間地鐵列車停運后卷簾門就會關(guān)閉，次日開始營運前才開啟。
出入口建設(shè)工程分3批完成，目前人民南路沿線的天府廣場、錦江賓館、華西壩等6個站臺已基本完成；第二批人民北路沿線的文殊坊、騾馬市等3個站臺將在3月初完成；第三批火車北站、紅花堰等站臺將在5月底前完成。(記者袁弘)
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春熙路地鐵站預留4個出入口
昨天記者了解到，備受市民關(guān)注的成都地鐵2號線春熙路站將預留4個出入口。
據(jù)介紹，春熙路站主體位置在紅星路三段東側(cè)的東錦江街下，西端緊靠已建的紅星路下立交及成都市標志性的春熙路步行街片區(qū)。根據(jù)車站周邊及客流特點，車站共設(shè)4個出入口。1號、2號出入口與車站南側(cè)的紅星路綜合樓結(jié)合，均位于綜合樓建筑內(nèi)，其中，1號出入口位于3號線車站主體東側(cè)，沿紅星路布置，由地面先至綜合樓下一層，再至站廳層；2號出入口位于2號線車站主體南側(cè)，由地面直接至站廳； 3號出入口位于車站東北角的開發(fā)地塊內(nèi)，沿江南館街南側(cè)設(shè)置；4號出入口同樣位于車站東北角的開發(fā)地塊內(nèi)，沿江南館街北側(cè)設(shè)置，與待批租地塊結(jié)合。其中3號線兩端的明挖區(qū)間上部為地下商業(yè)開發(fā)兼人行過街通道，可連通紅星路南北兩側(cè)的商業(yè)客流，同時預留下穿紅星路下立交的過街通道，連接紅星路東西兩側(cè)的過街客流�！ �
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