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上海建世界級(jí)綜合交通樞紐 [推薦]
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據(jù)悉，虹橋樞紐綜合體的總建筑面積達(dá)150萬(wàn)平方米，自東向西分別為虹橋機(jī)場(chǎng)西航站樓、東交通廣場(chǎng)、磁浮虹橋站、鐵路虹橋站和西交通廣場(chǎng)。此次通過(guò)竣工驗(yàn)收的東交磁浮工程位于樞紐建筑綜合體的中心位置，東聯(lián)西航站樓，西接鐵路虹橋站，建筑面積共計(jì)52.7萬(wàn)平方米，占到了樞紐綜合體總建筑面積的三分之一強(qiáng)。該工程于2007年8月開始樁基施工，2009年8月實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，2009年底完成設(shè)備安裝、調(diào)試及內(nèi)部裝飾施工，總工期歷時(shí)28個(gè)月。
磁浮虹橋站建筑面積約19.2萬(wàn)平方米，它定位于我國(guó)首座大型磁浮客運(yùn)站，將滿足上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線、滬杭城際線和預(yù)留北方運(yùn)營(yíng)線的三大運(yùn)營(yíng)功能要求。
作為虹橋樞紐公共交通的一個(gè)重要的集散中心，建筑面積約33.5萬(wàn)平方米的東交通廣場(chǎng)位于西航站樓和磁浮虹橋站之間，主要建設(shè)包括�？块L(zhǎng)途及城市公交的巴士東站、經(jīng)停地鐵2號(hào)和10號(hào)線的地鐵東站以及能容納約3000個(gè)車位的多層停車庫(kù)，主要是為往來(lái)機(jī)場(chǎng)西航站樓與磁浮虹橋站的旅客提供便捷的換乘服務(wù)。
同時(shí)，為緩解機(jī)場(chǎng)大量到離港旅客的需求，還將西航站樓的部分辦票功能向東交通廣場(chǎng)進(jìn)行了延伸，通過(guò)在東交通廣場(chǎng)高架出發(fā)層各建有兩組浦東和虹橋機(jī)場(chǎng)的辦票柜臺(tái)，并配備大量自助辦票機(jī)，使得旅客在東交通廣場(chǎng)內(nèi)就可以處理虹橋和浦東兩大機(jī)場(chǎng)的辦票業(yè)務(wù)，因而旅客到達(dá)東交通廣場(chǎng)就等于來(lái)到了機(jī)場(chǎng)航站樓，實(shí)現(xiàn)了旅客在兩者之間便捷的換乘，體現(xiàn)了一體化的設(shè)計(jì)理念。
同一建筑內(nèi)的西航站樓和東交通廣場(chǎng)，在其橫向聯(lián)系中，將通過(guò)高架出發(fā)層、6米夾層和地下一層的地鐵站廳層等三個(gè)連接廊道緊密相連；而在豎向聯(lián)系中，乘坐地鐵出發(fā)和到達(dá)的旅客，都可通過(guò)地下一層地鐵站廳層的直達(dá)自動(dòng)扶梯，直接進(jìn)入機(jī)場(chǎng)出發(fā)層的值機(jī)大廳或到達(dá)層的迎客大廳，旅客在兩者之間的換乘也非常地便捷。
根據(jù)規(guī)劃，虹橋樞紐區(qū)域的地下軌道交通將形成“三橫（2號(hào)、10號(hào)、青浦線）兩縱（5號(hào)、17號(hào)線）”的布局結(jié)構(gòu)。將來(lái)旅客下了飛機(jī)或火車，即可方便地乘坐這5條地鐵，通過(guò)一次換乘就能進(jìn)入市區(qū)完善的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，便捷地到達(dá)市區(qū)的每個(gè)角落。而在世博會(huì)前，地鐵2號(hào)線西延伸段將率先進(jìn)入虹橋樞紐，并分設(shè)虹橋機(jī)場(chǎng)二號(hào)航站樓站和鐵路虹橋站，兩站相距僅500米，以方便旅客在兩處之間便捷的換乘�！ �
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