|
|
|
省政協(xié)委員建議地鐵站配停車場 [推薦]
|
成都的地鐵一號線年內(nèi)將通車，二號線將在明年建成。但目前成都市地鐵在規(guī)劃建設(shè)中，與私家車、電動(dòng)車、自行車換乘的場站建設(shè)并不完善。如何方便市民換乘地鐵呢？成都市政協(xié)委員周浩就在提案中建議，在地鐵一、二號線二環(huán)路以外的主要站點(diǎn)配建地下停車場，尤其是三環(huán)路以外則應(yīng)規(guī)劃修建地面和地下相結(jié)合的大型停車場，并在每一個(gè)地鐵站配建一個(gè)自行車公共租賃點(diǎn)，方便市民換乘上班。同時(shí)，還應(yīng)在中心城區(qū)地鐵站建設(shè)自行車地下停車場，以方便銜接換乘。
方便開車換乘配建大型停車場
“地鐵要緩解城市交通壓力，就必須做好地鐵與常規(guī)地面交通一體化換乘設(shè)施建設(shè)，除了讓地鐵與城市公交系統(tǒng)接駁外，還要實(shí)現(xiàn)與私家車、自行車、電動(dòng)車等私人交通工具的一站化鏈接�！蹦贸觥对诘罔F主要站點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)與私人交通工具換乘的配套設(shè)施》的提案后，周浩說，在成都地鐵投入使用前，應(yīng)充分做好地鐵主要站點(diǎn)與私人交通工具換乘的配套設(shè)施建設(shè)，以最大程度發(fā)揮地鐵的交通效益。
為此，提案建議在二環(huán)路以外，特別是三環(huán)路以外地鐵主要站點(diǎn)配建大型停車場，并與周圍的道路相連通，方便市民換乘上班�！澳壳霸诒本�、上海、廣州等地鐵體系較完備的城市，換乘的私家車主越來越多，地鐵站停車難問題已日益突出。”周浩說，成都必須在地鐵停車場的配套建設(shè)上有足夠的超前性。
方便騎車市民配建自行車租賃點(diǎn)
而針對騎自行車、電瓶車的人群，提案建議在二環(huán)路以內(nèi)地鐵主要站點(diǎn)配建非機(jī)動(dòng)車停車場，方便地鐵與自行車、電動(dòng)車換乘。
同時(shí)，還應(yīng)在中心城區(qū)地鐵站建設(shè)自行車地下停車場，以改善市民短距離銜接換乘條件，同時(shí)以地鐵站為輻射中心鋪開公共自行車交通系統(tǒng)，在每一個(gè)地鐵站配建一個(gè)自行車公共租賃點(diǎn)，形成“地鐵+公共自行車”小區(qū)域微循環(huán)交通體系。
[更多新聞]
|
|
