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成都2.5環(huán) 今年有望繞成一個圈 [推薦]
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2009年，成都市路網(wǎng)建設(shè)加快，中心城區(qū)的道路呈放射狀擴展。1年來，成都市在一、二、三環(huán)路的基礎(chǔ)上，又新建了2.5環(huán)路。2.5環(huán)在二環(huán)路與三環(huán)路的西、南環(huán)之間，使該區(qū)域內(nèi)通行的車輛在二環(huán)路與三環(huán)路之間多了一個選擇，大大減少了二環(huán)路、三環(huán)路的交通壓力。
目前2.5環(huán)已形成一半通車能力，今年計劃陸續(xù)打通相關(guān)節(jié)點，在東、北區(qū)域形成半環(huán)，這樣2.5環(huán)就可以形成一個完整的“環(huán)”了。
通車能力大幅提高
2.5環(huán)路由沙灣路西延線開始向南延伸，經(jīng)黃忠大道、青羊大道、機場路東延線，最終直達沙河鋪，全長20余公里。如果駕車從一品天下出發(fā)，沿2.5環(huán)往神仙樹紫荊片區(qū)，可以經(jīng)過黃忠小區(qū)、金沙遺址、新文化宮，然后一直往南到高朋大道，一路都非常通暢，貫通的2.5環(huán)對二環(huán)路明顯起到了車輛分流的作用。再往前行駛，可以抵達站前路，與機場路東延線對接。
2.5環(huán)路帶來的交通便利，家住武陽大道金色花園的陳偉先生深有感觸。他是2003年搬到小區(qū)居住的，“那時這里盡是低洼棚戶區(qū)，即使有路都是斷頭路。”過去6年，親身經(jīng)歷了家門口道路所發(fā)生的巨變，陳偉說，很多朋友現(xiàn)在都很羨慕自己，因為2.5環(huán)路的靚麗登場改變了居家周邊的環(huán)境。2.5環(huán)路路面寬約40米，雙向6車道，加上武侯大道改造于去年7月完成，現(xiàn)在的2.5環(huán)路不僅基礎(chǔ)配套設(shè)施得到進一步完善，更為重要的是通車能力已較去年初大幅提高。
居住價值跨越式發(fā)展
2.5環(huán)路給市民帶來的方便不僅于此，因為西南邊2.5環(huán)形成，該片區(qū)域開發(fā)和增值潛力具備了明顯優(yōu)勢，尤其是紅牌樓板塊成為其中最為活躍的部分。目前，2.5環(huán)紅牌樓以及外雙楠方向道路兩邊的舊有建筑開始陸續(xù)拆除，今后將引入一批集商務(wù)辦公、商場超市等一批新型的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。因此，2.5環(huán)也有望成為成都市又一條標(biāo)志性大道。
2.5環(huán)形成，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展也引起外來投資商的關(guān)注，一批現(xiàn)代化的商住高樓正拔地而起。2.5環(huán)外雙楠至紅牌樓段已吸引了眾多知名房產(chǎn)開發(fā)商入駐，僅一年時間，該區(qū)域的樓盤數(shù)量呈幾何倍數(shù)放量增長。
武侯區(qū)有關(guān)負責(zé)人說，黃金2.5環(huán)的成熟級生活配套起點更高，配套的層次性更完善。就目前而言，羊西線、金沙片區(qū)、外雙楠片區(qū)的成熟級生活配套正在大力往紅牌樓方向推動，加上紅牌樓片區(qū)新規(guī)劃的成熟級生活配套，2.5環(huán)也讓居住價值呈現(xiàn)跨越式發(fā)展的趨勢。
市民感受通行方便
“成都的道路變化太大了！”家住科園大道的62歲曾強老人每天都要到2.5環(huán)路邊走一走。他說，自己以前家住桂溪鄉(xiāng)，3年前拆遷搬到了科園大道旁小區(qū)居住。老人清楚記得，現(xiàn)在的2.5環(huán)路以前全都是田壩。不過從去年開始，坑洼的田壩和農(nóng)田逐漸被寬敞整潔的道路所取代�！拔蚁Ｍ麑淼某啥嫉缆吩絹碓蕉啵絹碓綄��！�
對于2.5環(huán)的認識，不少市民都是去年才聽說。“成都有一環(huán)、二環(huán)、三環(huán)，沒想到現(xiàn)在又有了2.5環(huán)�！奔易「吲蟠蟮赖氖忻駝⑿≤娬f，由于工作關(guān)系，自己常帶客戶去一品天下大街吃飯，然后晚上回南門的家，走這條路簡直“一條龍”，感覺十分方便�，F(xiàn)在說起2.5環(huán)，成都市民無人不曉。
內(nèi)環(huán)線單循環(huán)就在今年
成都市曾提出的內(nèi)環(huán)線單循環(huán)方案有望在2010年具備實施條件。據(jù)了解，內(nèi)環(huán)線目前還剩最后一個堵點——青羊正街至西安南路。為實現(xiàn)單循環(huán)的全線貫通，成都市修建了跨錦江大安東路橋、華星路橋、镋鈀街橋，三座橋均已通車，內(nèi)環(huán)線上瓶頸之一的興安橋也進行了拓寬，變?yōu)?6米。
這項交通改造工程從濱江路一線開始，沿錦江跨彩虹橋、錦江賓館下穿式立交橋、新南門下穿式立交橋、九眼橋南端半互通式立交橋，屆時內(nèi)環(huán)線部分路段機動車實行單向行駛，大石東路至合江亭機動車由西到東單向行駛，公交車仍實行雙向行駛。成都內(nèi)環(huán)線將環(huán)府河、南河、西郊河、走馬河，經(jīng)錦里路、濱江路、琴臺路、西安路、三洞橋、金仙橋、西體路、武都路、大安路、華星路、天仙橋路，全長14.5公里。早報記者李慶攝影方煒
2010前瞻 3.5環(huán)即將登場
關(guān)鍵詞：主城區(qū)外又一環(huán)線
成都市還將于今年適時啟動三環(huán)路至繞城高速之間的3.5環(huán)路的打造建設(shè)，該道路起于新都方向，建成后將成為主城區(qū)外圍又一條重要環(huán)線。屆時，3.5環(huán)將與2.5環(huán)形成中心城區(qū)新兩環(huán)，緩解主城區(qū)日益增加的交通壓力。
規(guī)劃中的3.5環(huán)位于三環(huán)以外、繞城高速之間，目前初步定下的走向是：從新都方向起，經(jīng)金牛區(qū)、青羊區(qū)到武侯區(qū)，與武侯大道相連;與此同時，向東穿越幸福梅林周邊區(qū)域。
城區(qū)路網(wǎng)新規(guī)劃
關(guān)鍵詞：7環(huán)+30射
成都中心城區(qū)路網(wǎng)新一輪規(guī)劃正在制定當(dāng)中。根據(jù)新規(guī)劃，成都市將繼續(xù)強化目前“井+環(huán)”的交通格局，形成7環(huán)+30射的交通路網(wǎng)。
成都市規(guī)劃局提出，在鐵路、錦江等節(jié)點增加橋梁，并擬在中心城區(qū)新增15條貫穿三環(huán)路、鐵路線的道路。在成都現(xiàn)有“井+環(huán)”道路格局中，未來除了一二三環(huán)、繞城高速外，還包括有2.5、3.5環(huán)，將來在中心城區(qū)會形成“7環(huán)+30射”，新加一些放射性道路，在原有路網(wǎng)基礎(chǔ)上，結(jié)合高壓走廊高壓線下地，建設(shè)放射性道路。
在市規(guī)劃局的規(guī)劃中，未來的“7環(huán)”包括了內(nèi)環(huán)線、一環(huán)路、二環(huán)路、2.5環(huán)路、三環(huán)路、3.5環(huán)路、繞城高速。而“30射”則包括北新大道、成彭高架、沙西線、IT大道、成洛路、蜀龍路、光華大道、人民南路延線、驛都大道等。目前初步規(guī)劃的放射性路網(wǎng)包括了交大路拓寬、新成彭路入城段、蜀龍路五期、新光路地面改造等。
打通機場路東延線
關(guān)鍵詞：貫通整個“環(huán)”
由于2.5環(huán)目前只連接了西、南環(huán)，成都市建委等相關(guān)部門今年計劃陸續(xù)打通相關(guān)節(jié)點，比如把連接建材路的機場路東延線打通，另外成華區(qū)內(nèi)將新建設(shè)幾公里道路，連接二仙橋路和昭覺寺橫街，實現(xiàn)與金牛區(qū)內(nèi)的金府路連通，從而實現(xiàn)北片區(qū)環(huán)狀道路的連通，然后經(jīng)茶店子片區(qū)的道路實現(xiàn)與西片區(qū)的連通，以此貫通整個“環(huán)”。
2009年底，成都市機場路東延線工程宣布動工。該項目全長為4000米，寬40米，起于新成仁路，向東穿越成龍路后直達驛都大道。預(yù)計今年6月通車，屆時道路為雙向6車道，將成為連接錦江區(qū)和成華區(qū)的一條2.5環(huán)快速環(huán)形道路。目前東2.5環(huán)已完成地勘和設(shè)計�！ �
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