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東水門千廝門大橋太窄？很合適！ [推薦]
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東水門和千廝門大橋橋面設(shè)計(jì)為四車道，不少市民質(zhì)疑：橋面是否過窄，容易造成堵車？
昨日，文天平細(xì)說原因。東水門和千廝門大橋在歷次重慶城市總體規(guī)劃中，都進(jìn)行了規(guī)劃。2007年9月國務(wù)院批準(zhǔn)了《重慶市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃》，在這個(gè)規(guī)劃中就明確提出了兩江大橋主要為片區(qū)內(nèi)的短距離、服務(wù)型交通設(shè)施，并且在原來道路橋功能的基礎(chǔ)上增加了承擔(dān)軌道六號線走廊的功能。
文天平說，城市道路一般分為快速路、主干道、次干道和支路四個(gè)等級。東水門、千廝門大橋及關(guān)聯(lián)道路是屬于城市的次干道，是主城局部區(qū)域之間的內(nèi)部聯(lián)系通道，主要是加強(qiáng)渝中半島上半城與江北城和上新街地區(qū)之間的溝通和聯(lián)系，不承擔(dān)骨架路網(wǎng)作用。
骨架路網(wǎng)由區(qū)域內(nèi)的長江大橋、黃花園大橋、朝天門大橋承擔(dān)，所以說東水門、千廝門大橋連接的渝中半島地區(qū)和上新街地區(qū)的路網(wǎng)，主要以雙向2車道到4車道為主，因此將東水門、千廝門大橋修建成雙向4車道主要是與周邊路網(wǎng)的通行能力相匹配，有利于這一區(qū)域的路網(wǎng)發(fā)揮整體的作用和功能效應(yīng)�！ �
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