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北京站、西站將地下連通 乘客可任選地點下車 [推薦]
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連通北京站和西站的地下直徑線將于2012年底建成通車。屆時，乘火車進京的旅客，可任選北京站或北京西站下車。昨日，北京市住建委首次通報了列入北京重點工程項目的3條鐵路建設(shè)情況。
北京地下直徑線工程是連接北京站與西站的地下鐵路。它起于北京站，沿崇文門、前門、宣武門、蓮花池東路至北京西站，全長9.15公里。建成后，列車將在地下通行于北京站和西站之間。
由于該工程從地下穿越中心城區(qū)，技術(shù)難度高，因此被北京市定為“最難的、風(fēng)險最大的在建地下工程”。
據(jù)北京市住建委委員王承軍介紹，地下直徑線工程批復(fù)總投資為31億元，于2005年12月24日開工，目前工程拆遷已經(jīng)進入收尾階段，正在進行工程管線改移和隧道施工。同時，全長7.3公里的隧道，已完成施工1.95公里，計劃2012年底建成。
王承軍表示，工程建成后，地下直徑線將連通北京站與北京西站，使兩站同時具備京秦、京廣等干線旅客列車接發(fā)能力。在他看來，地下直徑線開通后，乘火車進入北京地區(qū)的旅客，可選擇在北京站或西站任意一站下車，不但方便了旅客，還減輕了地面交通和地鐵的客流壓力。
■ 追訪
“地下直徑線不針對地上旅客”
市住建委委員王承軍稱，開通后從北京站到西站約10余分鐘
新京報：地下直徑線開通后，是否采取類似機場擺渡車的方式擺渡兩站旅客？
王承軍：地下直徑線最終的運行方式還沒有確定，但應(yīng)該不會采取擺渡的方式，而且也不會針對地面上的市民。只是乘坐火車的旅客可以不出站，根據(jù)自己的需要，選擇一個站點下車。
新京報：地下直徑線開通后，從北京站到西站大約用多長時間？
王承軍：由于它是地下線路，因此速度不會太快，從北京站到西站大約10多分鐘。
新京報：地下直徑線工程有哪些難度？
王承軍：它路經(jīng)前三門大街，鋪設(shè)在地鐵2號線下部，穿過地鐵4、5號線，地面沿線則大部分為上世紀(jì)80年代老舊樓房。而且它的位置非常深，最深處在地下39米。為此工程進行了重點建筑物沉降的自動監(jiān)測，目前看，沒有對地面建筑產(chǎn)生影響�！ �
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