|
|
|
武漢城市圈將建4條城際鐵路 有望本月開工 [推薦]
|
武漢市政府常務(wù)會議昨日透露，今年內(nèi)將在武漢城市圈開建4條城際鐵路，武漢市民藉此可搭乘城際列車直接到達(dá)鄂州、黃石、孝感、咸寧、黃岡5城市。
武漢市發(fā)改委人士稱，經(jīng)前期研究，規(guī)劃和論證，武漢城市圈城際軌道交通線網(wǎng)已進(jìn)入國家發(fā)改委審批程序，投資總額約105億元。4條城際鐵路分別是：
武漢-鄂州-黃石，武漢段長58.42公里，在武漢設(shè)流芳、南湖東、花山、葛店南4個(gè)車站;
武漢-孝感，武漢段長33.2公里，從漢口火車站引出，設(shè)后湖站、金銀湖站、天河機(jī)場站、天河街站;
武漢-咸寧，武漢段長50.5公里，設(shè)湯遜湖、廟山、普安、紙坊東、烏龍泉東、土地堂東、山坡東、賀勝橋等站;
武漢-黃岡，其中武漢站至葛店南27.5公里，為武漢至黃石城際鐵路公用段。
武漢市市長阮成發(fā)表示，城市圈城際鐵路線建設(shè)，對拉動武漢與周邊城市經(jīng)濟(jì)增長意義重大。同時(shí)，城際鐵路武漢站點(diǎn)的選址要謹(jǐn)慎，力爭將對鐵路對中心城區(qū)的影響降到最低，要盡量與正在修建的地鐵、輕軌連接，嚴(yán)格區(qū)分人流、物流，提高運(yùn)力。
【相關(guān)新聞】武漢城市圈4條城際鐵路有望本月開工
預(yù)計(jì)3年內(nèi)通車，阮成發(fā)提出要把施工對中心城區(qū)的交通影響降到最低，避免沿線出現(xiàn)新堵塞
本報(bào)訊（記者劉春燕）昨日記者從武漢市政府常務(wù)會獲悉：總投資約105億元的武漢城市圈4條城際鐵路本月內(nèi)有望全面開工，預(yù)計(jì)3年內(nèi)通車。
4條城際鐵路依次為武漢經(jīng)鄂州至黃石、武漢至孝感、武漢至咸寧、武漢至黃岡，設(shè)車站33個(gè)。經(jīng)前期研究、規(guī)劃和論證，目前武漢城市圈城際鐵路軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃已進(jìn)入國家發(fā)改委審批程序，即將獲批。
會上介紹，武漢城市圈城際鐵路武咸城際試驗(yàn)段已于今年7月份全面建成，歷時(shí)3個(gè)月，全長19公里，可謂建設(shè)“速度快、質(zhì)量高”。
目前，4條城際鐵路全面開工的準(zhǔn)備工作基本就緒。初步設(shè)計(jì)已獲批復(fù)，施工圖已完成60％，引入漢口站、武漢站等樞紐各有1、2個(gè)工點(diǎn)已開始施工。
“現(xiàn)在是城市圈的貨流、人流單方向武漢會聚，城際鐵路修好以后，很可能變?yōu)殡p向流動，這對于提升城市功能很有意義。”市長阮成發(fā)說。
阮成發(fā)提出，在修建城際鐵路的過程中，必須進(jìn)一步完善規(guī)劃：“首先要把修建城際鐵路對中心城區(qū)的交通影響降到最低，特別是主干道，避免出現(xiàn)新的沿線交通堵塞問題。其次要與城市交通銜接，與公交、地鐵等全面對接好。第三要注意人流、車流的適度分流，有沒有設(shè)置貨運(yùn)站？客貨能否混流？這些都要研究�！�
他特別提到，為避免貨流進(jìn)入二環(huán)線影響市內(nèi)交通，要讓城際鐵路與三環(huán)線有接點(diǎn)，將貨流引向三環(huán)以外。
據(jù)長江商報(bào)7月6日報(bào)道 總投資預(yù)計(jì)約500億元的武漢4條城際鐵路將引進(jìn)戰(zhàn)略投資者。昨日，記者從武漢鐵路部門了解到，省發(fā)改委、省國資委、省聯(lián)發(fā)投有意與中冶科工集團(tuán)、中交集團(tuán)、葛洲壩（600068）集團(tuán)、中建集團(tuán)等企業(yè)協(xié)商洽談，并確定出資額及參股形式，共同參與城際鐵路的開發(fā)建設(shè)。據(jù)介紹，至2030年，武漢城際鐵路營運(yùn)里程將達(dá)860公里，相當(dāng)于滬漢蓉高速鐵路武漢至上海段的線路總里程。
據(jù)了解，今年3月份，4條城際鐵路召開了開工動員大會，會上透露城際鐵路將由鐵道部與我省共同出資500億元，投資來源主要包括中央財(cái)政投入、鐵路系統(tǒng)企業(yè)的融資和地方政府的投入等三個(gè)部分，其中我省地方政府需自籌資金約125億元。
記者從中鐵十一局電務(wù)公司了解到，目前城際鐵路已經(jīng)全面開工，其中武漢至咸寧城際鐵路試驗(yàn)段已基本完工，預(yù)計(jì)本月15日將進(jìn)行調(diào)試。按此前規(guī)劃，武漢-孝感、武漢-鄂州-黃石、武漢-咸寧3個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)2011年底完工;武漢(葛店南)-黃岡城際鐵路項(xiàng)目計(jì)劃2013年建成。
在鐵四院提供的最新規(guī)劃方案中，記者看到，城際鐵路主要線路方案呈放射型加環(huán)狀構(gòu)架，由以武漢市為核心，向東南西北4個(gè)方向的6條放射狀骨干線網(wǎng)、8條延伸線及環(huán)線組成，總規(guī)模約1190公里。規(guī)劃到2020年，建成城際快速客運(yùn)線網(wǎng)，營運(yùn)總里程約560公里;到2030年，建成延伸線網(wǎng)，總營運(yùn)里程約860公里;規(guī)劃遠(yuǎn)景建成環(huán)線網(wǎng)，約330公里。
【相關(guān)閱讀】武漢四條城際鐵路開工 列車運(yùn)行時(shí)速為兩百公里
中新社北京三月二十二日電 武漢至孝感、黃石、咸寧、黃岡四條城際鐵路今日開工建設(shè)。鐵道部新聞發(fā)言人王勇平稱，這四條城際鐵路等級全部為客運(yùn)專線，由鐵道部和湖北省共同出資，列車設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速均為二百公里。
王勇平強(qiáng)調(diào)，為了有效節(jié)約土地，武漢城市圈四條城際鐵路建設(shè)大部分線路采取以橋代路。
據(jù)介紹，武漢至孝感城際鐵路起自漢口站，終到孝感東站，線路全長六十一公里，橋隧比為八成三。全線設(shè)車站十一座，直達(dá)運(yùn)行時(shí)間為三十分鐘。工程投資總額一百零七點(diǎn)二億元人民幣。
武漢至黃石城際鐵路起自武漢站，終到大冶北站，線路全長九十七公里，橋隧比為七成一。全線設(shè)車站八座，直達(dá)運(yùn)行時(shí)間為二十六分鐘。工程投資總額一百六十九點(diǎn)一億元。
武漢至咸寧城際鐵路起自武昌站，終到咸寧南站，線路全長九十公里，橋隧比為四成三。全線設(shè)車站十三座，直達(dá)運(yùn)行時(shí)間為二十八分鐘。工程投資總額九十七點(diǎn)六億元。
上述三條城際鐵路建設(shè)工期均為兩年半年。
此外，武漢至黃岡城際鐵路線路全長六十六公里，跨長江后終到黃岡站，橋梁比為百分之六十七。直達(dá)運(yùn)行時(shí)間為二十八分鐘。建設(shè)工期四年。
王勇平表示，修建武漢城市圈城際鐵路，可以進(jìn)一步完善武漢城市圈綜合交通運(yùn)輸體系，推動武漢城市圈經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，對進(jìn)一步改善武漢市及周邊地區(qū)百姓的出行條件，促進(jìn)湖北經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展，實(shí)現(xiàn)中部崛起戰(zhàn)略目標(biāo)具有重要意義。
[更多新聞]
|
|
