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打浦路隧道復(fù)線明年底竣工 [推薦]
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上海城建隧道股份建設(shè)者昨天透露，我國最早建成的隧道——打浦路隧道，2009年年底將添“姊妹線”。打浦路隧道復(fù)線專門使用的大型泥水平衡盾構(gòu)機昨天下午已經(jīng)啟動安裝，即將“開步”。該工程總投資約15億元，2009年底建成后，將與打浦路老隧道一起形成雙向四車道。
昨天安裝的是我國首臺自主研發(fā)的大型泥水平衡盾構(gòu)機。專家介紹，打浦路隧道復(fù)線工程作為國產(chǎn)大型泥水平衡盾構(gòu)的首個應(yīng)用標段，意義非凡。
打浦路隧道復(fù)線工程是又一條服務(wù)世博、改善城市交通的越江設(shè)施工程，它浦西起于中山南路、日暉東路交叉口，沿日暉東路過江，止于浦東耀華路、長清路交叉口，隧道總長約3公里。隧道按照兩車道規(guī)模建設(shè)，設(shè)計行車時速為40公里，建成后將與打浦路老隧道一起形成雙向4車道，其中復(fù)線為浦西往浦東的單向通道。
記者昨天同時獲悉，作為規(guī)劃中上海中心城區(qū)18條越江通道之一的長江西路越江隧道，預(yù)計今年12月開工建設(shè)，2011年年底建成通車，屆時將連接寶山和浦東兩區(qū)。
長江西路越江隧道起于寶山區(qū)長江西路，沿長江西路向東，分別穿越軌交3號線北延伸段和逸仙路高架，于東海船廠越江，到達浦東后接規(guī)劃中的港城路，隧道主線總長2532米。隧道為雙管單層雙向6車道布置，設(shè)計時速為60公里。
業(yè)內(nèi)專家認為，該工程將為外高橋北部地區(qū)交通出行提供新的通道，同時它可與外環(huán)隧道相互補充，一定程度上緩解外環(huán)隧道的交通壓力。
據(jù)悉，上海中心城范圍內(nèi)，除了已建成的外環(huán)隧道、盧浦大橋等10處越江設(shè)施外，正在建設(shè)的有上中路隧道、西藏路隧道、軍工路隧道、人民路隧道、新建路隧道、龍耀路隧道、打浦路隧道復(fù)線等7處�！ �
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