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滬虹橋綜合交通樞紐擬增加四條高架 [推薦]
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今后的虹橋大型綜合交通樞紐，擬新增“一縱三橫”的快速路網(wǎng)布局，以緩解區(qū)域交通并配合虹橋樞紐的建設(shè)。昨天，上海環(huán)境熱線網(wǎng)站(www.envir.gov.cn)上公布《嘉閔高架路(北翟路－A11)及地面道路新建工程環(huán)境影響報(bào)告書簡本》。
外環(huán)西段擁擠突出
報(bào)告顯示，虹橋樞紐區(qū)域內(nèi)目前已建成的高速公路主要有滬寧(A11)、滬杭(A8)和滬青平(A9)、外環(huán)線和莘奉金(A4)，除莘奉金高速公路交通狀況較好外，其他高速公路均較為擁擠，外環(huán)西段擁擠狀況尤為突出。城市快速路方面，已建成有延安西路高架，該路在上海的快速路系統(tǒng)中是交通最為擁擠、服務(wù)水平最低的一條路，日交通量達(dá)到13.8萬－20萬輛。
“一縱三橫”疏導(dǎo)交通
為緩解區(qū)域交通并配合虹橋樞紐的建設(shè)，虹橋樞紐擬新增“一縱三橫”的快速路網(wǎng)布局。其中，“一縱”為嘉閔高架路，南自A15高速公路(浦東機(jī)場高速公路)，北至A17高速公路(外環(huán)線西延伸段)�！叭龣M”分別為:北翟路高架，西自輔助快速路，東至中環(huán)；青虹路高架，西自A5高速公路，東經(jīng)輔助快速路至虹橋樞紐內(nèi)部；漕寶路高架，西自輔助快速路，東至中環(huán)。
嘉閔高架設(shè)計(jì)時速80km
嘉閔高架路(北翟路－A11)及地面道路新建工程項(xiàng)目位于嘉定區(qū)及閔行區(qū)，總體為南北走向，南起北翟路，北至A11以北的曹安路，為“一縱三橫”中一縱的一部分。工程起點(diǎn)位于北翟路以北約400m處，接輔助快速路(徐涇中路－北翟路)工程。全線為高架結(jié)合地面道路形式的復(fù)合道路，沿現(xiàn)狀華翔路向北延伸，過吳淞江后沿規(guī)劃星華路伸展，與A11設(shè)置互通立交，過A11后在曹安公路前高架道路結(jié)束，高架道路長4.71km。地面道路和高架道路共線，終點(diǎn)接曹安公路，地面道路長5.14km。
報(bào)告稱，高架道路為城市快速路，雙向8車道，設(shè)計(jì)車速80km/h；地面道路為城市主干路，雙向6車道，設(shè)計(jì)車速50km/h；匝道的設(shè)計(jì)車速為40km/h。通過采取一定的環(huán)保措施后，此項(xiàng)目建設(shè)帶來的環(huán)境影響被有效控制，從環(huán)保角度考慮，項(xiàng)目建設(shè)可行�！ �
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