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大連市——東聯(lián)路沿線確定將設(shè)三立交三匝道 [推薦]
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大連目前急需進(jìn)出市區(qū)主干路
預(yù)計(jì)到2020年，大連中心城區(qū)人口將達(dá)到290萬，機(jī)動車保有量將從現(xiàn)在的63.5萬輛增至160萬輛，大連增長緩慢的道路基礎(chǔ)設(shè)施將面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。
“大連急需解決進(jìn)出市區(qū)的快速通道功能，急需建設(shè)一條南北向的進(jìn)出市區(qū)的主干道。”大連市政設(shè)計(jì)研究院道橋設(shè)計(jì)二所所長徐輝說，由于歷史原因，目前大連中心城區(qū)與開發(fā)區(qū)、金州區(qū)之間的通道較少，相互間的路網(wǎng)系統(tǒng)不完備，主要通過香爐礁立交橋和東北路連接，而香爐礁以北區(qū)域連接道路較少，南北交通不暢，香爐礁立交橋壓力過大。
根據(jù)交警部門提供的數(shù)據(jù)，目前東北路已接近飽和狀態(tài)。
東聯(lián)路的路由
東聯(lián)路起點(diǎn)位于華北路與華東路的交會處，在北市汽車市場東側(cè)，由華北路自東向南，采用高架橋的形式跨過華東路交叉口，進(jìn)入華東路。之后，高架橋沿現(xiàn)有華東路向南行，在與中華路相交處設(shè)全互通苜蓿葉形立交橋�？邕^中華路后，東聯(lián)路繼續(xù)南行，直至松江路與華東路交叉口，高架橋跨過松江路，從現(xiàn)有大化職工技校東側(cè)經(jīng)過進(jìn)入西南路，現(xiàn)有金三角立交橋保留。
進(jìn)入西南路后，東聯(lián)路沿西南路現(xiàn)有機(jī)動車道向南行至春柳河，跨過香甘橋和香周路，至華北路與西南路交叉口，在交叉口左轉(zhuǎn)，進(jìn)入華北路。為解決東聯(lián)路與華北路、西南路的交通聯(lián)系，在現(xiàn)狀春柳地道東側(cè)設(shè)上下橋匝道與西南路相接。進(jìn)入華北路后，東聯(lián)路沿華北路高架，與現(xiàn)有BRT快速公交通道平行南行，直至華北路與西安路交界處，東聯(lián)路主橋由南行變?yōu)闁|行，在現(xiàn)狀疏港路上方高架約150米后，向南跨過大連港碼頭專用鐵路線和長大電氣化鐵路線后，進(jìn)入聯(lián)合路。之后，東聯(lián)路主橋由聯(lián)合路高架向南行，在聯(lián)合路北端上下橋匝道與聯(lián)合路地面相連，車流可通過聯(lián)合路進(jìn)入鞍山路和長江路。高架橋向南跨過黃河路、五一路、中山路、五四路、高爾基路至終點(diǎn)勝利路，其中，在黃河路路口北側(cè)設(shè)上下橋匝道與地面道路相接。
[規(guī)劃]
東聯(lián)路沿線將設(shè)3立交3匝道
“東聯(lián)路建成后，市民就多了一條進(jìn)出市區(qū)的選擇�！毙燧x說。東聯(lián)路的交通功能主要為在中心城區(qū)與開發(fā)區(qū)、金州區(qū)及南關(guān)嶺地區(qū)間形成有效的交通連接，經(jīng)過多次調(diào)整后，相關(guān)部門確定其沿線將設(shè)立3處立交和3個單獨(dú)的上下橋匝道，以疏通沿線車流。
3處立交分別為，起點(diǎn)附近的甘南路立交、中華路立交和疏港路立交。3個單獨(dú)設(shè)置的上下橋匝道分別位于北段的風(fēng)華街、中段的春柳和南段的黃河路。同時，東聯(lián)路建成后對理順大連中、西部地區(qū)交通意義重大。東聯(lián)路不僅貫穿大連市區(qū)南北，其沿線還將連接中華路、松江路等市區(qū)內(nèi)主要的東西向主干道。
徐輝說，通過這些匝道，東聯(lián)路與西南路、華北路、西安路等市區(qū)內(nèi)主干道路形成互通，可有效疏散進(jìn)出大連市區(qū)的交通流，便于中心城區(qū)以外的車輛進(jìn)出市區(qū)，以緩解東北路的交通壓力。與中華路互通將便于泉水居住區(qū)、華南地區(qū)的車輛進(jìn)出市內(nèi)，使進(jìn)出市區(qū)的路網(wǎng)密度趨于合理。
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