|
|
|
西安地鐵一號(hào)線“環(huán)評(píng)”過(guò)關(guān) [推薦]
|
昨天從西安市地鐵辦傳來(lái)好消息：西安地鐵一號(hào)線一期工程（后圍寨—紡織城）環(huán)境影響報(bào)告書(shū)已獲國(guó)家環(huán)保部批復(fù)。目前，一號(hào)線評(píng)估報(bào)告正在上報(bào)，待獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)后，地鐵一號(hào)線就可進(jìn)入建設(shè)階段。
環(huán)境影響評(píng)價(jià)非常重要，重大建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)未通過(guò)將被“一票否決”。因此，一號(hào)線通過(guò)國(guó)家環(huán)評(píng)，邁出了西安地鐵一號(hào)線項(xiàng)目建設(shè)非常關(guān)鍵的一步。今年7月20日，一號(hào)線可行性研究報(bào)告已通過(guò)專(zhuān)家組正式評(píng)審，目前評(píng)估報(bào)告正在上報(bào)，待獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)后，地鐵一號(hào)線項(xiàng)目就可以全面建設(shè)了。
西安地鐵一號(hào)線是繼二號(hào)線之后準(zhǔn)備建設(shè)的第二條地鐵線路，建設(shè)完成后將與二號(hào)線形成十字交叉骨架。該線路起自西安市后圍寨，經(jīng)未央?yún)^(qū)、蓮湖區(qū)、新城區(qū)、灞橋區(qū)，止于紡織城。全長(zhǎng)25.34公里，其中地下線19.13公里、過(guò)渡段0.35公里、高架線5.86公里。設(shè)15座地下車(chē)站，4座高架車(chē)站，1處停車(chē)場(chǎng)，1處車(chē)輛段，2座主變電所及其配套的通信、信號(hào)、供暖、通風(fēng)、給排水等輔助工程。
國(guó)家環(huán)保部在批復(fù)中指出，該項(xiàng)目符合西安市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃。在全面落實(shí)報(bào)告書(shū)提出的各項(xiàng)防治生態(tài)破壞和環(huán)境污染的措施及投資概算后，環(huán)境不利影響能得到一定的緩解和控制。從環(huán)境保護(hù)的角度，國(guó)家環(huán)保部同意按報(bào)告中所列建設(shè)項(xiàng)目的地點(diǎn)、性質(zhì)、規(guī)模、環(huán)境保護(hù)對(duì)策措施進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)。
國(guó)家環(huán)保部還對(duì)該項(xiàng)目的噪聲、振動(dòng)、廢氣污染、施工揚(yáng)塵、文物保護(hù)等提出了設(shè)計(jì)和施工要求，同時(shí)委托省環(huán)保局負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工期間的環(huán)境保護(hù)監(jiān)督檢查工作。批復(fù)中要求，高架路段、車(chē)站、風(fēng)亭等設(shè)施周?chē)O(shè)立隔聲圍墻或吸聲屏障，施工過(guò)程中要防止揚(yáng)塵、噪聲擾民；在經(jīng)過(guò)明城墻等沿線文物時(shí)，要做好基礎(chǔ)預(yù)加固和減震措施；沿線兩側(cè)一定距離范圍內(nèi)控制新建學(xué)校、醫(yī)院、住宅、機(jī)關(guān)、科研單位等聲敏感建筑物；風(fēng)亭、冷卻塔要采取消聲隔聲措施，并做好景觀設(shè)計(jì)，與周?chē)h(huán)境保持協(xié)調(diào)。批復(fù)指出，項(xiàng)目建設(shè)必須嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護(hù)設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用的“三同時(shí)”制度。項(xiàng)目竣工后必須進(jìn)行環(huán)保驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方能投入運(yùn)營(yíng)�！ �
[更多新聞]
|
|
