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解放碑應(yīng)建"立體停車場" 打通地下車庫
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隨著主城機(jī)動(dòng)車保有量的不斷增加，每日高達(dá)十萬輛次的車輛擁入解放碑，找地兒停車自然成為頭等大事。昨日，渝中區(qū)第十六屆人大三次會(huì)議上，不少人大代表就“停車難”現(xiàn)狀，提出了新建立體停車庫、完善停車引導(dǎo)系統(tǒng)等建議。
每天10萬輛車
進(jìn)出解放碑
據(jù)解放碑CBD建設(shè)指揮部有關(guān)人士透露，目前，進(jìn)出解放碑的車輛每天已經(jīng)高達(dá)10萬輛次以上。解放碑中心區(qū)現(xiàn)有60個(gè)大小不等的地下車庫，近萬個(gè)停車位，由于分布不均，部分車庫使用率并不高。而車主們更偏向便宜方便的路面停車場，但解放碑道路較窄，過多停放車輛，易造成交通擁堵。
建立體停車場緩解搶位
“公共停車場的發(fā)展是解決舊區(qū)停車難的較好辦法。”區(qū)人大代表陳光偉在其上交建議中提出，新建立體停車庫，以其占地少，容量大的優(yōu)勢，緩解停車搶位的難題。
建議政府鼓勵(lì)社會(huì)多元化主體共同投資參與公共停車場建設(shè)，監(jiān)督建筑物配建停車場；政策引導(dǎo)企業(yè)、團(tuán)體和個(gè)人興辦停車場；轉(zhuǎn)換思路利用一些閑置的空地、無法開工的工地、破產(chǎn)企業(yè)廠地改為臨時(shí)收費(fèi)停車場。
60個(gè)地下停車庫未得到全面利用
“目前，解放碑的停車位是能滿足停車需求的�！苯夥疟瓹BD管理辦公室謝主任表示，停車引導(dǎo)系統(tǒng)現(xiàn)已納入6000余個(gè)停車位。就系統(tǒng)監(jiān)控來看，解放碑60個(gè)地下停車庫并未得到全面利用。
對此，渝中區(qū)規(guī)劃分局與解放碑CBD建設(shè)指揮部正在對打通相鄰地下車庫的預(yù)案作調(diào)研，意在提升處于不利地勢的停車庫的利用率，同時(shí)，形成地下解放碑路網(wǎng)，有效緩解解放碑的交通擁堵狀況。
同時(shí)，區(qū)政府也在督導(dǎo)新建樓盤中停車場的配套規(guī)劃�，F(xiàn)在建或在規(guī)劃的新重慶賓館、文化藝術(shù)中心、五一路金融區(qū)等新建筑物設(shè)計(jì)方案中都規(guī)劃有較大規(guī)模的停車配套系統(tǒng)，以增加解放碑的車輛吞吐能力。
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香港如何解決停車難
一是香港設(shè)立了遍布全港的咪表車位。港府在不妨礙交通的地點(diǎn)設(shè)立了1.78萬個(gè)路旁臨時(shí)停車位，全部采用電子咪表計(jì)費(fèi)。而且這些車位設(shè)置了時(shí)間限制，以讓更多人能夠停車辦事。
二是借助媒體及時(shí)發(fā)布車位供需消息。每逢節(jié)假日或者舉行大型活動(dòng)時(shí)，港府新聞網(wǎng)、運(yùn)輸署網(wǎng)等及幾家電臺(tái)都會(huì)及時(shí)發(fā)布消息，通知市民相關(guān)場所的合法車位已滿，以減少大量汽車涌入同一地點(diǎn)。
三是發(fā)展高服務(wù)水平的公共交通。港府一方面抑制私家車的高速發(fā)展；另一方面，政府給予公交公司大量的財(cái)政補(bǔ)貼，給予特殊的減免稅優(yōu)惠�！ �
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