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鐵路提速助推長(zhǎng)三角"同城" 上海站北廣場(chǎng)今年將改建
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從上海鐵路局召開的九屆三次職代會(huì)上獲悉，今年上海鐵路局管內(nèi)的基礎(chǔ)建設(shè)投資總額將達(dá)到200億元，京滬高鐵、滬寧城際鐵路等10條新鐵路的新建計(jì)劃將提上日程，鐵路上海站北廣場(chǎng)今年將開工改建。
據(jù)介紹，2007年是上海鐵路局歷史上具有開創(chuàng)性的一年，鐵路重點(diǎn)工程建設(shè)成效顯著，全年完成基建投資140.9億元；更改投資24.8億元，超上年實(shí)績(jī)近5.5億元。鐵路上海站北廣場(chǎng)今年將開工改建，至2010年改建完工后，將給市民一個(gè)嶄新的景觀。
自去年4月18日鐵路第六次大面積提速之后，長(zhǎng)三角“同城效應(yīng)”進(jìn)一步顯現(xiàn)，半徑在500公里左右的城市之間實(shí)現(xiàn)了“朝發(fā)午至”，1200公里至1500公里的實(shí)現(xiàn)了“夕發(fā)朝至”，這意味著長(zhǎng)三角地區(qū)形成了“同城”時(shí)代。即將于2月底開通試運(yùn)營(yíng)的合寧鐵路將成為首條時(shí)速達(dá)到250公
里的客運(yùn)專線。去年12月28日破土動(dòng)工的錢江四線大橋更拉近了長(zhǎng)三角的距離。時(shí)速達(dá)250公里的動(dòng)車組上線運(yùn)營(yíng)后，目前，上海到昆山只需18分鐘，上海到蘇州30分鐘，上海到杭州78分鐘，上海到南京1小時(shí)58分鐘，“同城”效應(yīng)進(jìn)一步顯現(xiàn)。48對(duì)動(dòng)車組目前日發(fā)送10萬(wàn)人，高速鐵路網(wǎng)逐漸成形，區(qū)域版圖不斷刷新。
據(jù)悉，2005年3月，國(guó)務(wù)院審議并原則通過《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，長(zhǎng)三角將基本形成以上海、杭州、南京為中心的“1-2小時(shí)交通圈”城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)。到那時(shí)候，在上海和杭州或者南京之間通勤的客流還將更多，“同城”效應(yīng)也將進(jìn)一步放大。
今年，上海鐵路局將加快建設(shè)完善東部鐵路網(wǎng)建設(shè)，年內(nèi)加快推進(jìn)虹橋、南京南、杭州東、寧波站，上海動(dòng)車段，滬寧、寧安、寧杭城際，杭甬、滬杭客運(yùn)專線，滬通、宿淮、阜六、海洋鐵路，寧波貨物線外繞，青阜復(fù)線，京九、二通道、寧啟電化改造等重點(diǎn)項(xiàng)目的前期工作，爭(zhēng)取盡早開工�！ �
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