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京滬高鐵南京南站打下“第一樁” [推薦]
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昨天10：58，隨著京滬高鐵南京南站建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)人的一聲令下——“南京南站樁基礎(chǔ)開鉆”，中鐵十三局的建筑工人在位于江寧區(qū)黃金山附近的南京南站工地上，開始向地下打入第一根站房基礎(chǔ)樁。這標(biāo)志著鐵路南京南站進(jìn)入實(shí)質(zhì)性開工階段。
昨天上午，黃金山公墓附近的造冊(cè)王村南面100多米處，京滬高鐵南京南站的工地上彩旗飄揚(yáng)，頭戴“中鐵十三局”字樣安全帽的工人們已排成了方隊(duì)。10：58，南京南站建設(shè)指揮部一位負(fù)責(zé)人一聲令下，工地上禮炮齊鳴，一臺(tái)標(biāo)號(hào)為“1”的混凝土打樁機(jī)在轟鳴聲中開始工作。
據(jù)介紹，這是鐵路南京南站站房的第一根基礎(chǔ)樁，也是試驗(yàn)樁，直徑1.5米，深入地下23.5米。此后，建筑單位將測(cè)試這一根樁的承壓能力，計(jì)算出車站站房其他基礎(chǔ)樁的澆筑要求。南京南站打下“第一樁”，也標(biāo)志著該項(xiàng)工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性開工階段。
南京地鐵建設(shè)指揮部一位負(fù)責(zé)人介紹，作為整體工程的一部分，基礎(chǔ)樁施工需要3至6個(gè)月時(shí)間，此后地鐵南京南站站將正式開工。
據(jù)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，鐵路南京南站和公路南京南站一起，共占地2平方公里左右，建成后將是京滬高鐵全線規(guī)模最大的火車站，也是目前亞洲第二大交通樞紐。
按照設(shè)計(jì)方案，南京南站為高架車站，站臺(tái)在二樓，候車大廳在三樓，和現(xiàn)已投用的南京站一樣，屆時(shí)旅客將按照“高進(jìn)低出”的原則乘車；南京南站地面一層為換乘廣場(chǎng)，廣場(chǎng)中心區(qū)域有地鐵一號(hào)線、三號(hào)線和六號(hào)線的進(jìn)出站口；南北兩側(cè)為公交車上客區(qū)，東西兩側(cè)各設(shè)出租車、社會(huì)車輛的上客區(qū)；廣場(chǎng)南側(cè)還有一個(gè)機(jī)場(chǎng)快客�？繋В芍苯尤サ摽跈C(jī)場(chǎng)；公路客運(yùn)南站設(shè)在鐵路南京南站的南廣場(chǎng)。在這里可實(shí)現(xiàn)鐵路、公交、地鐵、長(zhǎng)途客車和機(jī)場(chǎng)大巴的“零距離”換乘。
有關(guān)專家表示，南京南站建成后，除京滬高速鐵路外，還將引入滬漢蓉（上�！暇戏省錆h—重慶—成都）鐵路、寧安（南京—蕪湖—安慶）和寧杭（南京—杭州）鐵路，屆時(shí)南京在長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈中的地位將得到明顯提升。同時(shí)，鐵路和公路南京南站建成后，將承擔(dān)我市80%以上的鐵路和公路客流，并將取代中央門地區(qū)成為南京的交通門戶�！ �
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