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市民建議建“兩江大橋” 規(guī)劃局：不現(xiàn)實 [推薦]
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市規(guī)劃局：東水門、千廝門大橋合并不現(xiàn)實
兩江匯流的渝中半島，橋文化氣息濃厚。市民周濤日前向市規(guī)劃部門建議，把長江東水門大橋、嘉陵江千廝門大橋合并成一座“兩江大橋”，為重慶的橋文化增色。而規(guī)劃部門回復稱，東水門大橋和千廝門大橋主要承擔解放碑、江北城和彈子石“CBD金三角”之間的內(nèi)部交通，不宜合并，重慶橋文化可在橋梁形式上做文章。
市民建議
造“兩江大橋”
市規(guī)劃局人士稱，根據(jù)新總規(guī)，至2020年，重慶主城將在現(xiàn)有的22座跨江大橋的基礎上，新增至少7座。其中，嘉陵江上規(guī)劃在雙碑、紅巖村、千廝門等地新建3座跨江大橋，長江上規(guī)劃在白居寺、郭家沱、西彭、東水門等地新建4座跨江大橋。
而市民周濤建議，東水門大橋和千廝門大橋由于地理位置臨近，只要適當連接就能成為橫跨長江和嘉陵江的“兩江大橋”。他認為，合并后可以分為“兩江大橋”長江段和嘉陵江段�！皩脮r，‘兩江大橋’將為重慶橋文化增色不少�！�
市規(guī)劃局
兩橋合并不現(xiàn)實
對此建議，市規(guī)劃局表示，由于渝中半島地區(qū)特殊的路網(wǎng)和交通條件，已難以承擔太多的交通沖擊。因此，東水門、千廝門大橋的功能定位是以滿足公共交通為主，兩座大橋均是公軌兩用橋（軌道交通6號線的重要走廊），以承擔解放碑、江北城和彈子石“CBD金三角”之間內(nèi)部交通出行為主，而不承擔太多過境交通。
按照這個思路，如果將這兩座大橋合并成一座，雖能極大提高過境交通的方便程度，但勢必對進入渝中半島地區(qū)的交通帶來很大壓力，從而違背了兩橋的功能定位，并對半島地區(qū)現(xiàn)有的交通帶來很大的影響。
市規(guī)劃局稱，按照現(xiàn)在的兩座大橋分開的方案，則剛好能對進入渝中半島的車流起到緩沖的作用。因此，規(guī)劃部門不主張將兩座大橋合并。
解決方案
從橋梁形式入手
重慶要打“橋文化”牌，該如何入手呢？市規(guī)劃局透露，目前，政府部門已有意“要將這兩座大橋打造成極具重慶特色的橋梁”。至于如何展現(xiàn)特色，展現(xiàn)怎樣的特色，相關(guān)部門正著手研究。
“要展現(xiàn)重慶的橋文化，可以在橋梁形式上做文章�！笔幸�(guī)劃局還透露，從近年陸續(xù)建成的橋梁來看，從橋梁形式入手，把位于“CBD金三角”的東水門大橋和千廝門大橋做出重慶特色，會更加適宜。
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