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重慶市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃：條條大道通重慶 [推薦]
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“條條大道通重慶�！�
用這樣一句話來形容重慶未來與周邊地區(qū)互通的交通狀況，一點也不為過。6月27日，國務(wù)院總理溫家寶在審議并原則通過《重慶市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃（2007—2020）》時提出，要完善城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施體系。
昨天，中國城市交通規(guī)劃學(xué)術(shù)委員會委員周濤、市規(guī)劃設(shè)計研究院規(guī)劃編制研究所所長陳治剛，在談到構(gòu)建一體化的城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施體系時表示，我市將全力構(gòu)建一體化的城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施體系：形成“兩環(huán)十射多聯(lián)線”高速路網(wǎng)、“一樞紐十干線三專線四支線”鐵路網(wǎng)絡(luò)和“一大三小”的機場布局，供水、能源等其它各種市政基礎(chǔ)設(shè)施也將得到迅速發(fā)展。
高速公路：覆蓋全部區(qū)縣
“預(yù)計未來5年，我市所有區(qū)縣（自治縣）將實現(xiàn)高速公路全覆蓋�！敝軡f，根據(jù)城鄉(xiāng)總體規(guī)劃，我市將形成“兩環(huán)十射多聯(lián)線”高速路網(wǎng)。
“兩環(huán)”分別為內(nèi)環(huán)線和外環(huán)高速公路�！笆洹眲t為重慶－成都、重慶－遂寧、重慶－武勝、重慶－西安、重慶－武漢、重慶－長沙、重慶－貴陽、重慶－瀘州、重慶－大足－成都、重慶－開縣－安康高速公路；而“聯(lián)線”則為武勝－潼南－大足－榮昌、合川－銅梁－永川－江津、綦江－南川、長壽－涪陵－武隆、墊江－武隆、梁平－黔江、巫溪－建始高速公路。
鐵路：成為城市公交骨干
根據(jù)城鄉(xiāng)總體規(guī)劃，我市將形成輻射各個方向的“一樞紐十干線三專線四支線”鐵路基本網(wǎng)絡(luò)。市交通規(guī)劃研究所周濤介紹，我市還將在上橋至人和段新建一大型火車站。新建火車站主要承擔(dān)南北干線列車始發(fā)；而重慶北站則主要承擔(dān)東西干線列車始發(fā)；而現(xiàn)在的菜園壩火車站則主要承擔(dān)城際列車的始發(fā)。
“一樞紐”是指重慶鐵路樞紐�！笆删�”為成渝、遂渝、蘭渝、襄渝、渝懷、川黔、萬宜、渝瀘（重慶－瀘州）、達萬（達州－萬州）及預(yù)留的安常（安康－奉節(jié)－張家界－常德）鐵路線路�！叭龑＞�”則為連接西南與華東地區(qū)瀘漢渝蓉鐵路客運專線（渝利線）、成渝城際鐵路、渝萬城際鐵路�！八闹Ь�”則為三萬（三江－萬盛）、萬南（萬盛－南川）、南涪（南川－涪陵）、黔石（黔江－石門）鐵路。預(yù)留合川－銅梁－永川鐵路線路。
航空：與航空支線實行聯(lián)運
未來，在城鄉(xiāng)總體規(guī)劃的引導(dǎo)下，我市將形成“一大三小”機場布局。周濤介紹，其中，將重點打造江北國際機場，把江北國際機場建設(shè)成為國際商業(yè)門戶樞紐機場。同時，積極發(fā)展萬州五橋機場、黔江舟白機場和渝東北支線機場。
江北國際機場第二條跑道以及新航站樓即將動工修建，江北機場的客運吞吐能力將隨之增加。同時，為了發(fā)展我市航空事業(yè)和便于市民出行，江北機場將與五橋機場、黔江舟白機場和渝東北支線機場實行聯(lián)運，并且加強與周邊的南充、達州、貴陽等機場的聯(lián)系。
市政：挖渠為渝西片區(qū)“解渴”
陳治剛介紹，我市人均水資源達到1500立方米，而渝西片區(qū)人均水資源只有560立方米左右，長期缺水。
“預(yù)計將采取挖渠的措施來解決渝西片區(qū)的飲水問題�！标愔蝿傉f，通過區(qū)域性供水工程，來解決我市西部地區(qū)缺水問題。同時，我市將在主城近郊新增幾口“大水缸”，包括渝北觀音洞、南岸迎龍湖、綦江藻渡河水庫等。另外，還將建設(shè)一批水電站。
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