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當(dāng)前位置：城市首頁——深圳

編輯：yingeryy 007abbs

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深圳距離海還有多遠(yuǎn) 濱海城市：深圳路指何方？ [推薦]

　　一座國際化情結(jié)的臨海城市，卻無法完成關(guān)于海的深刻演繹；一個(gè)以“先鋒”著名的特區(qū)，理解海洋依然被“平面式景觀”緊緊束縛。在傳統(tǒng)大陸文明與海洋文化的現(xiàn)代沖擊中，深圳與海洋的關(guān)系，終于有了重新思考的契機(jī)……
　　深圳，你距離海還有多遠(yuǎn)？

　　■臨海就等同濱海？從海洋文化、海洋運(yùn)動(dòng)到海洋經(jīng)濟(jì)、海洋產(chǎn)業(yè)，深圳何以濱海城市而自居？

　　■海居就等同觀海？從資源條件、居住形態(tài)到價(jià)值模式、發(fā)展前景，深圳運(yùn)營商何以“海居先鋒”而自稱？

　　■以海為疆如何邁向世界？從經(jīng)濟(jì)重心、產(chǎn)業(yè)支柱到城市價(jià)值、國際定位，深圳邁向國際濱海城市之路究竟在何方？

　　有人說深圳是濱海的，這不僅是地理概念上的，在這座城市的屬性和組成方式上也能找到證明。對(duì)比大連、天津、青島、寧波、珠海等眾多中國臨海城市，深圳的特區(qū)視角與先鋒城市的使命，都讓深圳與海洋一度非�！坝H密”。例如開放、包容的城市心態(tài)；時(shí)尚、國際化的城市細(xì)節(jié)；直接、透徹的生活方式；深圳引以為傲的濱海地產(chǎn)，“海居”—一度成為深圳特有的標(biāo)志。

　　在與海洋的對(duì)話進(jìn)程中，在黃土文明轉(zhuǎn)向海洋文化的思索中，深圳在過去一直先行。

　　但是，打開我們的國際化視野，當(dāng)與國外很多臨海城市對(duì)話時(shí)，發(fā)現(xiàn)深圳又竟然如此的“非濱�！�。確切來說，深圳城市與大海之間，是否存在千絲萬縷的深刻關(guān)聯(lián)？在強(qiáng)調(diào)一個(gè)城市國際化競爭力的今天，深圳是否讓“藍(lán)色”成為這座城市的符號(hào)之一？

　　答案不是肯定的。

　　首先，至少60％的深圳人不知“美洲杯”帆船賽為何物，很長時(shí)間里海洋運(yùn)動(dòng)與海洋文化，都沒有深入城市的肌理；同時(shí)，深圳沒有從漫長的海岸線上，去尋求、挖掘更多的城市價(jià)值，港口、海產(chǎn)與粗放型的海洋旅游，除此之外缺善可陳；就連深圳引以為傲的海居，也徹底淪為“富人”的產(chǎn)物，在“伴�！�、“居海”、“生活海”等等層出不窮的華麗地產(chǎn)概念背后，海洋依然作為景觀用途而單一存在。

　　“花大價(jià)錢，買海景房，除了看海還能干嘛？”

　　如此的質(zhì)疑，這不得不說反映了一種缺失——這是一種關(guān)于城市理想與海洋價(jià)值深層次接觸的匱乏。換而言之，深圳至今仍徘徊于濱海城市的門檻前，與海洋的距離間隔，難以抹去……

　　深圳，濱海的深圳，不應(yīng)是如此。如果說深圳的“濱�！边€一度走在其它城市的前列的話，那么濱海的中國，同樣不應(yīng)僅僅如此。

　　海洋文化：為何難入深圳主流？

　　“美洲杯”，對(duì)很多深圳人是陌生的，這個(gè)延續(xù)了156年的，歷史最為悠久的現(xiàn)代體育賽事；這個(gè)繼承了西方世界百年海洋夢想的頂級(jí)盛宴，始終沒有納入深圳這座“濱海城市”的主流視野之內(nèi)。同以濱海自居，瓦倫西亞對(duì)于“美洲杯”的認(rèn)識(shí)截然不同。

　　自從2003年“美洲杯”帆船賽組委會(huì)決定將決賽放在瓦倫西亞的Turia舉行之后，整座城市都在圍繞“海洋”與“賽事”做文章。據(jù)瓦倫西亞當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，西班牙中央政府，瓦倫西亞自治區(qū)政府以及瓦倫西亞市政府，已經(jīng)為美洲杯準(zhǔn)備了21億歐元。其中1億歐元用作瓦倫西亞機(jī)場的改建，在2003年到2006年間，瓦倫西亞機(jī)場每年接待的旅客數(shù)量，已經(jīng)從原先的200萬人激增到了500萬人，2007年的總旅客人數(shù)將突破600萬人的大關(guān)。帆船賽所在的瓦倫西亞港，也集中了高達(dá)5億歐元的投資，新的瓦倫西亞港口，將擁有一個(gè)80米寬，600米長的專門用來提供給帆船停泊的港口。此外，在“美洲杯”帆船賽比賽的海域，已經(jīng)建設(shè)起來一座面積達(dá)到10萬7000平方米的主題公園。在比賽進(jìn)行期間以及比賽結(jié)束之后，這里將成為瓦倫西亞又一個(gè)旅游景點(diǎn)……

　　而該媒體透露，“美洲杯”為瓦倫西亞帶來的回報(bào)也是豐厚的，廣告、電視轉(zhuǎn)播等組成的15億歐元的直接收益以及1萬個(gè)就業(yè)崗位，更多的后續(xù)影響目前還無法估量。

　　關(guān)鍵的是，因?yàn)椤懊乐薇�，瓦倫西亞從此成為地中海的度假中心，而這之前歐洲人公認(rèn)的地中海“天堂”是在馬略卡。一位西班牙旅居多年的學(xué)者就這樣說：“不得不承認(rèn)，馬略卡的海和海灘都是最好的，但是因?yàn)椤乐薇�，瓦倫西亞讓人無法抗拒……”

　　還有汪潮涌，4億巨資與“中國之隊(duì)”，砸出來的絕不僅僅是中國人與“美洲杯”的親密接觸，按照他本人的話：“中國企業(yè)現(xiàn)基本上已完成產(chǎn)品戰(zhàn)略和資本戰(zhàn)略實(shí)施，因此下一階段應(yīng)該是中國企業(yè)啟動(dòng)品牌輸出戰(zhàn)略和開啟在國際上樹立品牌的時(shí)代了。”而在這樣一個(gè)“揚(yáng)帆啟航”的國際時(shí)代，“美洲杯”恰是一個(gè)最好的時(shí)機(jī)。

　　此刻，海洋不再僅僅是景觀。一個(gè)立體式、戰(zhàn)略性的海洋，從此足以改變一座城市的發(fā)展脈絡(luò)。海洋與城市的緊密聯(lián)系，深層次接觸，就如瓦倫西亞與“美洲杯”，汪潮涌與“中國之隊(duì)”一般，海洋文化、海洋經(jīng)濟(jì)、海洋產(chǎn)業(yè)如此滲透進(jìn)入，參與每一個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)建，每一種精神核心的組成。濱海城市，其實(shí)質(zhì)魅力也同樣在此。

　　深圳擁有濱海，卻沒有國際的海洋賽事、沒有呈規(guī)模的海洋經(jīng)濟(jì)、沒有宏觀性的海洋戰(zhàn)略。這也是深圳與海洋的間隔所在。

　　臨海而居：深圳為何再遇尷尬？

　　深圳海居也面臨這樣的“縮水”。

沿著230公里的深圳海岸線，由西向東，深圳從不缺乏“海居”；深圳同樣是在中國城市首批覺醒海居意識(shí)的城市，當(dāng)北京、上海依然沉醉于一塵不變的城市景觀時(shí)，深圳早已開始了海洋與居住的探索。

　　這一歷程近乎持續(xù)了10年，時(shí)至今日，大批城市“海居”先行者涌現(xiàn)其中，例如萬科、金地、益田等等。然而正如一位城市專家撰文指出的：“海居從本質(zhì)上講是一種生活方式，在它的生活形態(tài)結(jié)構(gòu)中，建筑只是一種工具，而不是主體，建筑所要做的就是讓居住者更好的、安全的接近海和享受海。顯然，在深圳我們無法品鑒到這樣的生活，也許是深圳財(cái)富人士對(duì)生活方式的需求和審美的階段性的問題，也許是開發(fā)商本身還存在對(duì)海居本質(zhì)的模糊理解……”

　　萬科的東部戰(zhàn)略在2007年轟然啟動(dòng)：從東方尊峪、東海岸、17英里到天琴灣（查看地圖），盡管建筑與海的逐漸“無縫對(duì)接”，然而“觀�！弊鳛槲ㄒ坏摹昂＞印币兀@得“軟弱無力”；收購浪騎游艇俱樂部，更有知情人士透露：“萬科看重的不是游艇會(huì)，而是俱樂部旁邊8萬平米的別墅用地，和開發(fā)大甲島的戰(zhàn)略儲(chǔ)備�！�

　　“大價(jià)錢買海景房，除了看海還能干什么？”面對(duì)深圳人這樣的問題，很難想象這些“海居先驅(qū)”企業(yè)應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)對(duì)。事實(shí)是，深圳近10年的海居演義，依然停留在對(duì)海洋平面審美的層面上，這不得不說這是對(duì)“海居”的一種城市錯(cuò)位，也是對(duì)深圳海洋資源的浪費(fèi)。

　　為什么深圳依然沒有“進(jìn)海”生活？按照國外發(fā)達(dá)國家人均GDP6000美元以上，游艇、帆船人均普及率達(dá)50％以上的規(guī)律，深圳鹽田區(qū)突破一萬美元的人均GDP，擁有南中國近乎最好的海資源，為何私人游艇、帆船屈指可數(shù)？

　　深圳10年的海居演義，特區(qū)26年的經(jīng)濟(jì)積累，以足以形成“以島做社區(qū)，以海為花園”的海居模式，游艇、帆船活躍于深圳主流階層；借此海洋文化、海洋運(yùn)動(dòng)開始影響深圳城市發(fā)展進(jìn)程，海洋經(jīng)濟(jì)、海洋產(chǎn)業(yè)開始重新構(gòu)建城市……

　　對(duì)于深圳地產(chǎn)來說，這更是一次由賣“海景”到賣“海洋”的蛻變。讓更多的深圳人享受海洋生活，感受海居魅力，這就是城市地產(chǎn)的進(jìn)步。

　　濱海城市：深圳路指何方？

　　種種跡象表明，深圳依然沒有給予海洋足夠的關(guān)注。在珠三角經(jīng)濟(jì)一體化的背景下，深圳迫使將重心向大珠三角傾斜，“組團(tuán)戰(zhàn)略”的提出，“四大新城”的構(gòu)想，都是在原有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上進(jìn)行的城市布局。高新產(chǎn)業(yè)、物流業(yè)、高端服務(wù)業(yè)仍是未來深圳的主流，而海洋戰(zhàn)略開發(fā)，仍沒有并駕齊驅(qū)。

　　臨海的深圳，究竟需要怎樣的契機(jī)，才能喚醒這座城市“進(jìn)�！钡膬�(nèi)心渴望？

　　由此不得不提起觀瀾，盡管海洋與高爾夫不能相提并論，然而在狹隘的城市視野中，兩者都僅僅是代表景觀、意味的只是平面審美。但是觀瀾高爾夫的啟迪并非如此，高爾夫世界杯的落戶觀瀾，世界第一大球會(huì)的賽級(jí)高度，讓這里的城市綠肺霎時(shí)擁有了“新陳代謝”的功能。一片綠地改變的是整個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)循環(huán)，今日的觀瀾已經(jīng)成為國際化、頂級(jí)運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚奢華的代言，以往“深圳暗角”的觀瀾，瞬間具備了比肩北愛爾蘭黃金高爾夫球場線的影響力。

　　同樣的，這里的高爾夫豪宅與高爾夫生活，都貼上了全球價(jià)值的投資標(biāo)簽。

　　好比“美洲杯”與瓦倫西亞城市的關(guān)系；觀瀾高爾夫的價(jià)值，也有賴這種國際性的賽事，有賴賽事帶來的世界級(jí)影響。深圳的海又能否在此得到某種啟迪？

　　依托國際性賽事，形成海洋文化、海洋產(chǎn)業(yè)“泛”效應(yīng)。這又與最高標(biāo)準(zhǔn)保護(hù)性開發(fā)大鵬半島，高端打造大鵬半島的區(qū)域品牌的城市戰(zhàn)略，不謀而合。日前通過的《大鵬半島保護(hù)與發(fā)展規(guī)劃實(shí)施策略》中就明確指出：大鵬半島要建設(shè)國際一流水準(zhǔn)的生態(tài)型濱海旅游度假勝地，在市場定位上，中高端和中端市場將以深圳本地及國內(nèi)市場為主，高端目標(biāo)則注重發(fā)展國際市場。高端開發(fā)與國際化發(fā)展的大鵬，如何利用這里得天獨(dú)厚的海洋資源？如何借助這里的海洋優(yōu)勢讓深圳與海洋真正實(shí)現(xiàn)“零”距離接觸？

　　深圳，或許缺乏就是一個(gè)“美洲杯”，一項(xiàng)賽事，以及這樣的國際性海洋聚會(huì)形成的發(fā)展契機(jī)。

　　欣喜的是，已經(jīng)有人意識(shí)到了這一點(diǎn)。

　　在日前的文博會(huì)上，由兩艘奧運(yùn)級(jí)帆船和一艘重型帆船組成的“中國杯”帆船賽展位，就引起了很多市民特別是青少年的興趣。將于今年10月19日至21日在深圳大亞灣舉行的“中國杯”帆船賽，目前還無法和“美洲杯”相提并論，但是作為一項(xiàng)原創(chuàng)性的國際海洋賽事，它至少能告訴深圳人：原來帆船運(yùn)動(dòng)如此充滿趣；海洋文化是那樣的富于挑戰(zhàn)性；甚至說深圳的企業(yè)與城市產(chǎn)業(yè)，都能借助海洋來做文章。

　　換而言之，這至少是一次城市海洋思維的飛躍。作為南中國最聞名的臨海城市，深圳的海，理應(yīng)作為一種城市符號(hào)而深刻存在——深圳，依然任重而道遠(yuǎn)。

　　以深圳為鑒，對(duì)于大連、天津、青島、寧波、珠海等眾多中國臨海城市來說，同樣的面朝大海，如何將一個(gè)城市的靈魂、一座城市的澎湃動(dòng)力與海洋的圖騰融為一體，這也是給他們的集體命題。　　

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