|
|
|
昨日突破萬米大關(guān) 地鐵一號(hào)線隧道完工1/5
|
沈陽地鐵隧道掘進(jìn)突破萬米大關(guān)了，截至昨日已完成隧道掘進(jìn)達(dá)10053米，相當(dāng)于地鐵一號(hào)線全長的1/5多！這是昨日從沈陽地鐵建設(shè)指揮部了解到的好消息。
昨日突破萬米大關(guān)
沈陽地鐵建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，沈陽地鐵工程自2005年11月18日正式啟動(dòng)以來，一直受到市委、市政府和社會(huì)各界的廣泛關(guān)注和大力支持，是沈陽市投資規(guī)模最大的城市基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，也是對城市品味和功能提升最高的項(xiàng)目。
期待著早日坐上地鐵的人們不禁要問：“地鐵隧道挖多長了？”記者了解到，沈陽地鐵一號(hào)線工程線路單線總長48.65公里，目前正常日平均掘進(jìn)67米，月平均掘進(jìn)1675米。其中，盾構(gòu)法施工掘進(jìn)819米，明挖法施工掘進(jìn)526米，暗挖法施工掘進(jìn)8708米。截至5月31日，全線共完成隧道掘進(jìn)達(dá)10053米，已經(jīng)完成一號(hào)線全長的1/5多。
“韶山一號(hào)”創(chuàng)全國紀(jì)錄
本報(bào)日前報(bào)道過“韶山一號(hào)”始發(fā)的消息，那么這個(gè)盾構(gòu)機(jī)到底有多快呢？昨日記者來到中鐵五局施工現(xiàn)場，了解到截至昨日“韶山一號(hào)”31天平穩(wěn)推進(jìn)661.2米，創(chuàng)造了月掘進(jìn)全國紀(jì)錄。
目前，“韶山一號(hào)”已成功穿過重工立交橋和沈大路，正在森林公園下。據(jù)介紹，全線1446米的重工街至洪湖北街區(qū)間如果按照這個(gè)掘進(jìn)速度，到7月下旬單線作業(yè)將完成，至少比計(jì)劃提前15天掘進(jìn)完畢。
中鐵五局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，重工街至洪湖北街地鐵段，在沈陽地鐵一號(hào)線27個(gè)標(biāo)段中區(qū)間最長，也是采用盾構(gòu)法施工距離最長的標(biāo)段。該地鐵隧道要穿過重工橋、沈大路，地下坡度為15米至22米。當(dāng)挖到地下八九米時(shí)，就開始涌出地下水。為了保證地面建筑的安全，中鐵五局多次找專家研究論證，目前，“韶山一號(hào)”在盾構(gòu)施工中，沒有發(fā)生漏水等任何質(zhì)量問題。
無重大安全事故發(fā)生
采訪中記者了解到，沈陽地鐵一號(hào)線參建單位有40多家，土建單位有18家。對這些單位來說，有一個(gè)很大的挑戰(zhàn)就是沈陽地鐵一號(hào)線工程所經(jīng)地層全部為渾河沖擊扇的砂卵石地層，地下水豐富，給地鐵施工帶來較大難度和較高風(fēng)險(xiǎn)，但是地鐵建設(shè)指揮部高度重視工程質(zhì)量和施工安全。在施工前期認(rèn)真組織勘測，精心設(shè)計(jì)各種可行性預(yù)案，在施工過程中，積極協(xié)調(diào)解決交通疏散、管線遷移等工作。到目前為止，各項(xiàng)土建工程均達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，無任何重大安全事故發(fā)生�！ �
[更多新聞]
|
|
