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沈擬建4大公交樞紐站
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沈陽市計劃建設四大綜合公交樞紐站，以此提升多種交通工具的換乘能力。
昨日，記者從韓國周中韓建設領域投資合作洽談會了解到，北站北綜合公交樞紐站、南塔客運公交樞紐站、沈陽西站綜合公交樞紐站和沈陽站綜合公交樞紐站四大項目對外招商。
為何要建 解決塞車難題
來自沈陽市交通局的信息顯示，沈陽市目前有公交線路140余條，公交車5600余輛，每天乘坐公交車的市民可達到300萬人次，公交已成為市民出行的最主要交通工具。
相對普通的公交乘降站，沈陽公路客運站內(nèi)的公交車更為集中，大量公交車和旅客的出現(xiàn)經(jīng)常容易出現(xiàn)塞車的情況，建立起公交客運樞紐可解決長途大客和公交車共同出入站的困境。
哪些好處 實現(xiàn)零距離換乘
據(jù)沈陽市交通局有關負責人介紹，四大公交樞紐站建成后，可整合公交資源，分流長途客運站的客流，實現(xiàn)公路和鐵路分流以及公交、長途客運、鐵路的“零距離”換乘。
交通部門初步規(guī)劃，四大公交樞紐基本都將在一樓建設起發(fā)車和檢票區(qū)。
值得一提的是，此次計劃建設的4個公交樞紐站中，北站北綜合公交樞紐大廈高達21層，還將成為北站地區(qū)的一處標志性建筑。
“新建的公交樞紐大樓還將建設起商住區(qū)，帶動物流發(fā)展�！鄙蜿柺幸幻嚓P工作人員介紹說，由于沈陽四大公交樞紐站內(nèi)每天的客流量都在數(shù)十萬人，將帶動起物流經(jīng)濟發(fā)展。
建設概況
擬投資23億
據(jù)悉，四大公交樞紐站建設項目計劃總投資達23億元，除了北站北綜合公交樞紐站項目計劃投資8億元外，其余3個項目投資均為5億元。
四大公交樞紐總建筑面積將在40萬平方米以上，其中商住面積在一半以上。以北站北公交樞紐大廈為例，地上為21層地下為1層，地上1層為長途發(fā)車等區(qū)域，2至21層將作為商住開發(fā)。
名詞解釋
公交樞紐站
是指將不同方向的多條公交線路銜接在一個換乘區(qū)域內(nèi)，或是將局部區(qū)域的多種交通方式相銜接的立體換乘車站，乘客可以在樞紐站內(nèi)換乘各條線路，基本能到達城市各個區(qū)域。目前，沈陽市公交車樞紐站有沈陽北站和長客西站�！ �
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