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深將建成軌道交通155km 城際列車(chē)連接穗惠 [推薦]
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昨天上午，深圳市規(guī)劃局副局長(zhǎng)王幼鵬作客電臺(tái)“民心橋”節(jié)目，通過(guò)電波向廣大公眾詳細(xì)解釋正在公示中的深圳軌道交通5號(hào)線(xiàn)的具體情況。
據(jù)介紹，這條連通特區(qū)內(nèi)外，橫貫深圳東、中、西三大城市發(fā)展軸的重要干線(xiàn)將在深圳未來(lái)的軌道交通網(wǎng)中起到關(guān)鍵的“連通”作用，包括將與廣深港客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、廈深鐵路上的“深圳東站”接駁等。
到2011年6月10日前，深圳將建成軌道交通155公里，遠(yuǎn)期將建546公里16線(xiàn)軌道交通。屆時(shí)，不但在深圳內(nèi)部將形成完善的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，市民還可以透過(guò)無(wú)縫連接的城際軌道方便地前往廣州、東莞、惠州等地。
穗莞深城際線(xiàn)直通深圳機(jī)場(chǎng)
據(jù)深圳市規(guī)劃局交通市政處處長(zhǎng)戴晴介紹，正在加緊規(guī)劃建設(shè)的深圳軌道交通二期工程還將考慮與穗莞深城際線(xiàn)、廣深港客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、廈深鐵路等鐵路的接駁，其復(fù)雜程度與一期工程相比成倍提高。
在國(guó)家鐵路與城際線(xiàn)方面，未來(lái)將與深圳軌道交通1、2、4號(hào)等線(xiàn)路接駁的穗莞深城際線(xiàn)，目前正在謀劃之中，計(jì)劃在2009年建成。
這條城際線(xiàn)自廣州經(jīng)東莞到達(dá)深圳機(jī)場(chǎng)，并在前海地區(qū)分別通往福田中心區(qū)、香港機(jī)場(chǎng)兩個(gè)方向。目前，廣州至深圳機(jī)場(chǎng)段的工程預(yù)可行性研究已完成，正在上報(bào)項(xiàng)目建議書(shū)。由于廣州至深圳機(jī)場(chǎng)段由廣東省負(fù)責(zé)投資建設(shè)，深圳方面將會(huì)同港方研究至香港支線(xiàn)的相關(guān)方案，以及機(jī)場(chǎng)以南線(xiàn)站點(diǎn)規(guī)劃，預(yù)計(jì)將在今年6月30前上報(bào)深圳市政府。據(jù)悉，廣深港客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)目前已明確線(xiàn)、站位，廣深段已于2005年12月18日開(kāi)工建設(shè)。
廈深鐵路將設(shè)“深圳東站”
另外，深圳還將在廈深鐵路上設(shè)“深圳東站”，作為深圳東部的重要鐵路樞紐，并建議增設(shè)橫崗、南約、坑梓三站，開(kāi)行深惠城際列車(chē)。
“深圳東站”位于龍崗丹梓大道沿線(xiàn)，目前已明確了車(chē)站站位，綜合規(guī)劃將在今年9月前上報(bào)深圳市政府。
在深圳軌道二期工程中，共計(jì)設(shè)有5大交通樞紐，即龍華綜合交通樞紐（新深圳站）、福田綜合交通樞紐、布吉綜合交通樞紐、深圳東站、前海綜合交通樞紐。它們將是深圳軌道交通網(wǎng)絡(luò)與通往珠三角各城市的城際軌道線(xiàn)快速換乘的重要的站點(diǎn)。
地鐵5號(hào)線(xiàn)2011年前建成
王幼鵬副局長(zhǎng)表示，5號(hào)線(xiàn)是深圳軌道二期工程五條線(xiàn)路中的重要規(guī)劃建設(shè)線(xiàn)路，計(jì)劃于2011年前建成。
該線(xiàn)路連接深圳市東、中、西三條城市發(fā)展軸，將承擔(dān)聯(lián)系羅湖中心、前海——寶安中心、龍華次中心以及龍華火車(chē)站、布吉火車(chē)站、前�？瓦\(yùn)樞紐及其沿線(xiàn)片區(qū)的干線(xiàn)功能。線(xiàn)路與地鐵一、二期工程1、3、4號(hào)線(xiàn)及廣深港客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)等軌道線(xiàn)路銜接換乘，形成網(wǎng)絡(luò)化的軌道交通系統(tǒng)。
深圳地鐵5號(hào)線(xiàn)走線(xiàn)方式在今年1月曾作出重大調(diào)整，線(xiàn)路采用與平南鐵路非共軌方案，同時(shí)原設(shè)站16座，平均站間距3.5公里分別改為設(shè)站31座，平均站距1.4公里，線(xiàn)路全長(zhǎng)達(dá)42.6公里。
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