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天津布局地下交通網(wǎng)絡 四條地鐵長約130公里
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前不久，天津地鐵３號線工程可行性研究報告獲國家發(fā)展和改革委員會正式批復。加上此前已建成通車的地鐵１號線、正在建設中的地鐵２號線、９號線，天津地下交通主骨架雛形初現(xiàn)。
已于２００６年６月通車試運營的地鐵１號線，是連通天津東南至西北方向的主干線；２００６年開工建設的地鐵２號線貫通津城東西；３號線是從天津西南至東北方向的主干線；而９號線從天津站直達泰達，將天津市區(qū)與濱海新區(qū)連成一體�！�
據(jù)了解，將于２０１０年前陸續(xù)建成通車的這四條地鐵，總長約１３０公里，貫穿城市東西南北，形成了天津全方位的地下交通網(wǎng)絡。屆時，乘坐地鐵從中心城區(qū)邊緣到市中心繁華區(qū)的時間不超過半小時。
天津市區(qū)依海河走勢布局，因此與北京等地不同，天津地鐵沒有環(huán)線設計。天津市發(fā)展改革委有關人士介紹，為使地下交通網(wǎng)更加快捷方便，天津地鐵１、２、３、９號線之間都設有現(xiàn)代化的換乘站。乘坐地鐵２號線、３號線、９號線，２００８年后市民還可在天津站直接換乘鐵路列車�！�
天津市發(fā)展改革委有關專家介紹，天津地下交通網(wǎng)絡的建設，不僅方便居民出行，而且將大大拉近城市核心區(qū)、市區(qū)邊緣及大型居住區(qū)之間的聯(lián)系，改變?nèi)藗兊木幼∮^念；疏解城市中心區(qū)人口，促進中心城區(qū)邊緣的發(fā)展，從而改變天津城市發(fā)展布局。
未來５年，天津?qū)l(fā)展８個近郊衛(wèi)星居住組團，計劃總用地約６５平方公里。通過這些近郊衛(wèi)星組團的建設，將有近７０萬人市民從中心城區(qū)遷出。
天津是繼北京后中國第二個擁有地鐵的城市，早在上世紀７０年代初，天津便開始修建地鐵。但自１９８４年地鐵運營以來，由于建設標準較低、通車里程僅限于新華路到天津西站的７．４公里，一直無法起到分流地面人流的作用。２００１年１０月，運行１７年的天津老地鐵停運，當時日均乘客僅１萬人。在原有地鐵基礎上，２００１年底，天津開工修建地鐵１號線。
另據(jù)了解，包括已建成或在建的１、２、３、９號線在內(nèi)，天津共規(guī)劃建設９條地鐵線路，總長２３４．７公里，計劃用３０年時間全部建成�！ �
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