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桃仙機場先期投入數(shù)億元整體升級擴容
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作為東北區(qū)域性樞紐航空港，2008年奧運會的主降機場，沈陽桃仙國際機場將于近期對航站區(qū)、飛行區(qū)進行擴建改造。
1月31日，桃仙機場對外表示，該工程改造項目建議書已經(jīng)通過民航總局專家組評估，預(yù)計將于2007年上半年正式開工建設(shè)，并于2008年完成并投入使用。此次改造同時拉開了桃仙機場整體升級改造的序幕，未來10年，桃仙將力爭成為東北亞最有影響力的樞紐空港。
老航站樓：
擴充國內(nèi)進出港服務(wù)區(qū)
此次改造先期投資預(yù)計數(shù)億元。首先，省機場管理集團公司將對一直閑置的老航站樓進行改造利用。
原貌：桃仙國際機場老航站樓位于現(xiàn)在使用的航站樓東側(cè)，建于1986年，于1989年竣工投入使用。其外觀整體呈弧形，共三層，設(shè)有4部C、D類飛機共用登機橋橋位。自現(xiàn)有航站樓投入使用后，便一直閑置。
改造總思路：此次對老航站樓的改造，機場主要將用于擴充國內(nèi)進出港旅客服務(wù)區(qū)，增設(shè)國內(nèi)遠機位旅客專用候機廳并將原有的4部登機橋橋位利用起來。
現(xiàn)航站樓：
增設(shè)奧運專用區(qū)
現(xiàn)狀:目前，桃仙機場使用的二期航站樓是2001年12月啟用的，總建筑面積7萬多平方米，年設(shè)計旅客吞吐量606萬人次。由于2006年機場旅客吞吐量已經(jīng)突破530萬人次，現(xiàn)有候機樓已經(jīng)很難滿足機場發(fā)展的需要。
改造總思路：據(jù)了解，機場將合理調(diào)整現(xiàn)在使用的航站樓的服務(wù)流程，改進其設(shè)備設(shè)施。主要是平移并擴充國際旅客服務(wù)區(qū)，增加國際貴賓室。為了更好的滿足奧運期間旅客需求，機場還將增設(shè)奧運專用停車場，購置、改進應(yīng)急救援設(shè)施設(shè)備以及一些安檢設(shè)施。
停機坪：
向西擴建機位增加13個
現(xiàn)狀：桃仙機場現(xiàn)已開通航線85條，其中國際航線35條，通航城市66座，區(qū)位優(yōu)勢十分明顯。此外，機場旅客吞吐量也直線攀升，2006年旅客吞吐量已達到533萬人次，預(yù)測到2008年旅客吞吐量將達到760萬人次，而到2010年旅客吞吐量有望突破1000萬人次。
改造總思路：目前，機場正在緊鑼密鼓地“增肥”，包括向西擴建停機位。據(jù)了解，飛行區(qū)改造工程主要包括：站坪擴建，跑道滑行道蓋被，站坪道肩修補，更新改造飛行區(qū)圍界等8個單項工程。機坪機位將由現(xiàn)有的28個增加到41個，增建13個。
遠景規(guī)劃：
2015年旅客吞吐量超1500萬
此次機場改造并不是針對2008年奧運會的一次突擊改造，而是經(jīng)過反覆論證后的機場未來10年擴建規(guī)劃的一部分。
2007年至2010年，桃仙機場將進入跨越發(fā)展階段。機場除建設(shè)城市航站樓外，還將形成以沈陽為樞紐，東北地區(qū)通向歐美和亞太的國際航空門戶，空港物流園區(qū)也將建成規(guī)模。
2010年至2015年，機場還將啟動建設(shè)第二條跑道和滑行道的建設(shè)，以及第三座航站樓的建設(shè)，力爭成為東北亞樞紐航空港。屆時（到2015年），桃仙機場預(yù)計年旅客吞吐量將突破1500萬人次�！ �
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