|
|
|
82條意見(jiàn)和建議搭乘"直通車"獻(xiàn)策地鐵5號(hào)線
|
走地上走地下 怎么走最科學(xué)？停這里停那里 哪里停更方便？
“對(duì)于地鐵5號(hào)線的眾多意見(jiàn)，可否同有關(guān)部門進(jìn)行溝通？政府部門能否給予重視？規(guī)劃有可能修改么？”《深圳市地鐵5號(hào)線線站位初步方案》2006年12月30日公開(kāi)展示、征集市民意見(jiàn)以來(lái)，引來(lái)市民熱議。其中僅“網(wǎng)絡(luò)直通車”就收集到82條相關(guān)的意見(jiàn)和建議，期盼得到政府相關(guān)部門的慎重對(duì)待。除已將部分意見(jiàn)建議轉(zhuǎn)交相關(guān)部門外，《直通車》工作室計(jì)劃于近期將所有意見(jiàn)建議集中轉(zhuǎn)交，更好地發(fā)揮匯集民智的溝通平臺(tái)作用，并為相關(guān)部門提供決策參考。
建議一 地鐵采用高架線務(wù)須謹(jǐn)慎
在“網(wǎng)絡(luò)直通車”上打出“地鐵”一詞，搜索到的意見(jiàn)和建議多達(dá)82條，其中約有一半以上的建議都是“將地鐵5號(hào)線高架線改為地下線”。
網(wǎng)友905在一條寫給市規(guī)劃局的建議中提出，地鐵5號(hào)線規(guī)劃中，將在西麗段、大學(xué)城段、坂田段采用高架線的做法欠妥。這位網(wǎng)友認(rèn)為：“西麗留仙大道段自西向東有深職院西校區(qū)、西麗醫(yī)院、留仙居、西麗街道辦、西麗幼兒園、天虹商場(chǎng)、西郡園、眾冠花園、南國(guó)麗城花園等諸多學(xué)校、醫(yī)院、商場(chǎng)、住宅小區(qū)，西麗大學(xué)城有多所大學(xué)以及西湖林語(yǔ)，桑泰丹華等眾多樓盤。如果在本不寬敞的留仙大道和需要安寧教學(xué)環(huán)境的大學(xué)城路段上修建高架鐵路，必將極大的影響到沿線居民、學(xué)生、患者的居住、學(xué)習(xí)、醫(yī)療環(huán)境，造成生態(tài)和環(huán)境污染。懇請(qǐng)有關(guān)單位能夠正視現(xiàn)實(shí)，地鐵慎用高架線�！�
網(wǎng)友682發(fā)表意見(jiàn)稱，關(guān)內(nèi)土地資源非常寶貴，西麗屬特區(qū)內(nèi)最大的土地儲(chǔ)備，地鐵下地其宗旨就是要為城市預(yù)留地上發(fā)展空間，如果地鐵在這里用高架線，其兩側(cè)100米土地資源是否會(huì)被占用？與此同時(shí)，西麗山清水秀，有得天獨(dú)厚的自然條件，已成為市民喜愛(ài)的旅游地，因此保護(hù)良好的街貌非常重要。他認(rèn)為：“規(guī)劃要有前瞻性，目前地鐵技術(shù)非常成熟，過(guò)大海不成問(wèn)題，何況是小小大沙河。同樣是地鐵高架所帶來(lái)的影響，在武漢、南京、廣州都出現(xiàn)過(guò)對(duì)沿線居民的影響，最終，當(dāng)?shù)卣家悦裆鸀榈谝�，更改了�?guī)劃，相信深圳也能就此體現(xiàn)出自己的智慧和長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光。”
網(wǎng)友166、網(wǎng)友617等眾多市民均表達(dá)了類似的意見(jiàn)。他們提出：“建地鐵不是小事，它應(yīng)該和長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃相結(jié)合，最大限度地維護(hù)廣大老百姓的利益。我們渴望在擁有便捷交通環(huán)境的同時(shí)，也擁有健康的生存環(huán)境�！�
建議二 居民密集區(qū)期待地鐵經(jīng)過(guò)
作為當(dāng)前最為便利的城市公共交通，地鐵深受廣大市民的歡迎，很多市民借助“直通車”發(fā)表意見(jiàn)，希望地鐵能從自家門前過(guò)。
家住桃源村的網(wǎng)友17提出：“桃源村是政府建設(shè)的大型社區(qū)，加上周邊新建與在建的小區(qū)，人口有幾十萬(wàn)。請(qǐng)政府考慮地鐵經(jīng)過(guò)桃源村�！�
網(wǎng)友392表示：“萬(wàn)科城旁邊有新天下、華為、富士康等大企業(yè)，每天有幾萬(wàn)人上下班，周邊的坂雪崗片區(qū)也有幾十萬(wàn)人，出行非常不便，強(qiáng)烈要求5號(hào)地鐵經(jīng)過(guò)萬(wàn)科城�！�
網(wǎng)友913更建議“BRT1號(hào)線改建地鐵”，他分析說(shuō)：“即將動(dòng)工的BRT1西起西麗，經(jīng)茶光路、龍珠大道等到老街。但BRT1是地面大公交系統(tǒng)，需要專用車道，占用現(xiàn)有的地面道路或者減少綠化帶擴(kuò)建道路，這對(duì)于龍珠大道都已不合適，不是解決交通的最好方法�！�
地鐵線站位規(guī)劃需要考慮城市發(fā)展、客流覆蓋、工程技術(shù)條件、施工疏解等多方面的因素，要綜合考慮眾多因素才能做出最科學(xué)合理的規(guī)劃。目前，廣大市民的意見(jiàn)和建議，已悉數(shù)由“直通車”工作室轉(zhuǎn)交給市政府相關(guān)部門。這些建議是否合理，能否被采納尚待相關(guān)部門科學(xué)論證。
[更多新聞]
|
|
