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天津地鐵2號線部分啟建 整條線預計2010年完工
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天津市地鐵1號線試運營的開通讓市民享受到了前所未有的方便、快捷，于是，很多市民開始關心已經(jīng)獲得國家正式批復的地鐵2號線的建設情況。日前，記者通過走訪了解到，地鐵2號線部分車站已經(jīng)啟動建設，整條線預計于2010年完工。值得一提的是，在未來，地鐵2號線與其他8條地鐵線均可以換乘，四通八達的網(wǎng)絡將使市民的出行大大提速。
海河東段多數(shù)車站開建
在天津市中心城區(qū)規(guī)劃的9條軌道線路中，地鐵2號線是貫穿城市東西的主骨架線路，西起中北鎮(zhèn)曹莊，東至李明(李明博客,李明新聞,李明說吧)莊，線路向東延伸可至天津濱海國際機場。它連通了西青、南開、和平、河北、河東、東麗等區(qū)。
日前通過走訪了解到，地鐵2號線部分車站已經(jīng)開工建設。如果以海河為界將2號線劃分為東西兩段的話，那么，位于海河東段的多數(shù)車站已經(jīng)開建。據(jù)記者不完全統(tǒng)計，海河東段的天津站站、紅星路站、靖江路站、翠阜新村（查看地圖）站、沙柳路站、博山道站、津赤路站和海河西段的西南角站目前均已開工。
西南角換乘站施工難度大
地鐵西南角車站是1、2號線的交叉換乘站，據(jù)車站施工負責人介紹，目前該站正在進行車站主體的施工。西南角站地下1層是1號線站臺，地下2層是2號線站臺，1號線南北走向，2號線東西走向。由于該車站分為地下兩層，因此施工難度也相對較大。
據(jù)了解，西南角站施工主要有三個難點：一、該段地處居民密集區(qū)，附近高樓鱗次櫛比，供熱、通訊、排水、自來水等地下網(wǎng)線切改工作復雜。二、建設地鐵1號線時已經(jīng)建成一段車站，2號線建設要與這段順利接軌，接軌段建設較為復雜。三、由于該車站分為地下兩層，因此在建設時需要在附近建筑物周圍布點監(jiān)測，以確保萬無一失。
與所有地鐵線都能換乘
據(jù)了解，地鐵2號線除了與1號線在西南角車站實現(xiàn)換乘外，按照天津市中心城區(qū)線網(wǎng)規(guī)劃，2號線與地鐵規(guī)劃設計的其余幾條線路也都可以實現(xiàn)換乘。換乘站分別為：西南角站（與1號線）、天津站站（與3號線）、東南角站（與4號線）、靖江路站（與5號線）、紅旗路站（與6號線）、博山道站（與7號線）、芥園西道站（與8號線）、天津站站（與9號線）。
同時，按照規(guī)劃，地鐵2號線要將天津站與天津機場兩大交通樞紐連接起來，為此，2號線還將延長到天津機場�！ �
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