|
|
|
武漢2010年將建成70公里軌道交通線網(wǎng) [推薦]
|
由建設(shè)部組織的專家昨日審查了武漢城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃。建設(shè)部城建司副司長王鳳武代表專家組表示：支持武漢軌道建設(shè)，力爭武漢項目早日通過國務院批準。
武漢市軌道交通線網(wǎng)由7條線組成，線網(wǎng)總長220公里。
軌道近期規(guī)劃2010年建成軌道交通1號線、2號線一期和4號線一期，形成約70公里的“兩橫一縱”線網(wǎng)。
1號線二期向東西兩頭延伸，西接國家級吳家山臺商投資開發(fā)區(qū)（規(guī)劃2010年50萬人口），東連后湖地區(qū)黃埔新城（規(guī)劃人口25萬），是武漢總體規(guī)劃中的兩個城市主要發(fā)展方向，串起核心區(qū)、中心區(qū)和外圍工業(yè)組團、居住新區(qū)，促進城市按“圈層＋軸向式”發(fā)展。軌道2號線聯(lián)系長江兩岸，貫穿城市南北，是軌道交通線網(wǎng)中承接客流最大的骨架線，2010年將承擔約50％的公交過江交通客運量。
鐵道部2010年前修建武漢至廣州鐵路客運專線，京廣客運專線武漢站也將建成。軌道4號線銜接武漢站和武昌站，2號線走漢口站。2號和4號線將三個鐵路樞紐聯(lián)為一體，使城內(nèi)和城際都能快速抵達。武漢軌道規(guī)劃做得實，用地控制落實到了1：2000地形圖上。軌道融合在全市交通體系中，注意了多種出行交通方式組合。武漢交通擁擠，又是特大城市，適宜優(yōu)先發(fā)展軌道交通。
專家組建議，軌道用地布局要服務于軌道交通，形成開發(fā)和軌道建設(shè)經(jīng)濟上的良性互動：軌道發(fā)展支撐沿線土地高強度開發(fā)，開發(fā)紅火匯聚人流和客流；注意其他交通方式與軌道共存，多種交通樞紐之間換乘便捷。讓其他交通形成條條支流，匯聚到軌道大河中。
市長說，一個被兩江分隔的城市，交通要有機聯(lián)系起來，建設(shè)軌道交通尤顯迫切。眼下京廣客運專線在建，成都至上海的高速鐵路也將建，武漢人口加上流動人口會超過1000萬，武漢是國家高速路網(wǎng)和鐵路網(wǎng)中的重要節(jié)點，武漢的軌道交通不僅僅著眼城市本身，必須承擔九省通衢、承東啟西的職責。
他強調(diào)，軌道交通2號線建設(shè)對武漢至關(guān)重要，是打通我市南北所有堵點的關(guān)鍵，希望爭取早日批下來，早日開工。市委常委、常務副市長涂勇主持會議。
[更多新聞]
|
|
